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　　6月25日，隨著最后一次爆破轟響聲的落下，經(jīng)過(guò)54個(gè)月的建設(shè)，連接川陜兩地的巴陜高速公路米倉(cāng)山隧道右線順利貫通。

　　中央電視臺(tái)、新華社、中國(guó)經(jīng)濟(jì)報(bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等八家權(quán)威媒體，在現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)此次新聞事件，做了深入詳細(xì)的報(bào)道。

中央電視臺(tái)新聞報(bào)道

　　這條隧道穿越兩千多年前“蕭何月下追韓信”的米倉(cāng)古道，其貫通為巴陜高速公路實(shí)現(xiàn)今年年底全線通車，打通新的入蜀通道奠定了基礎(chǔ)。

米倉(cāng)山隧道中鐵一局項(xiàng)目部

　　米倉(cāng)山隧道位于陜西省漢中市和四川省巴中市交界處，全長(zhǎng)13.81公里，是目前世界第三、國(guó)內(nèi)第二、四川第一特長(zhǎng)公路隧道。千百年來(lái)，峰高路險(xiǎn)的米倉(cāng)山是川陜交流無(wú)法繞開(kāi)的重要通道。隨著米倉(cāng)山隧道的修建，這一屏障被徹底打破，穿越米倉(cāng)山將從4小時(shí)縮短至半小時(shí)。

中央新聞媒體現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)

　　“蜀道難”給施工人員帶來(lái)了不小挑戰(zhàn)。米倉(cāng)山隧道的施工遇到了高地壓應(yīng)力、高地溫和高濃度有害氣體等難題。米倉(cāng)山隧道穿越罕見(jiàn)的高地壓應(yīng)力硬脆性巖體，其巖爆、斷層、開(kāi)裂、甚至坍塌的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通隧道，需要24小時(shí)嚴(yán)密監(jiān)控。不僅如此，隧道掘進(jìn)中還發(fā)現(xiàn)了瓦斯、硫化氫等有毒有害氣體，施工人員需要戴防毒面罩才能作業(yè)。

　　為解決施工難題、加快工程進(jìn)度，項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)便大力推行機(jī)械化施工。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的隧道施工成套化裝備供應(yīng)商，徐工鐵裝生產(chǎn)的兩臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車先后進(jìn)駐米倉(cāng)山隧道中鐵一局項(xiàng)目部，參與隧道掘進(jìn)施工。

鑿巖臺(tái)車施工圖

　　令人驚喜的是，盡管保持著高強(qiáng)度、高負(fù)荷的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，徐工鐵裝鑿巖臺(tái)車仍以卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、較高的施工效率、穩(wěn)定的性能和保姆式的售后服務(wù)，確保了隧道施工的順利推進(jìn)，贏得了承建單位的充分肯定。

服務(wù)維保集裝箱

　　米倉(cāng)山隧道即將全線貫通，徐工鐵裝在西部地區(qū)又樹(shù)立一大樣板工程，更加穩(wěn)固了市場(chǎng)地位。

徐工鐵裝三臂鑿巖臺(tái)車客戶

　　巴陜高速建成后，將成為繼廣陜高速、達(dá)陜高速后，北向出川的第三條高速公路通道。巴陜高速輻射國(guó)家連片扶貧攻堅(jiān)區(qū)域——秦巴山區(qū)，在徐工裝備的助力下，打通天險(xiǎn)，對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)扶貧攻堅(jiān)有舉足輕重意義。

　　徐工將繼續(xù)秉承“擔(dān)大任、行大道、成大器”的核心價(jià)值觀，踐行“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”行動(dòng)金標(biāo)準(zhǔn)，向高端、世界級(jí)品牌挺進(jìn)。同時(shí)，徐工將持續(xù)助力祖國(guó)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用驅(qū)動(dòng)裝備業(yè)進(jìn)步的國(guó)之砝碼鑄造偉大的“中國(guó)夢(mèng)”和“徐工夢(mèng)”。