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　　亞洲自動化程度最高、行程最長的冷拔機在徐工液壓件公司新廠區建成啦！

新建冷拔線

　　冷拔線建成后，引起了廣泛關注！徐州經濟技術開發區重大產業項目觀摩共分四批先后進行了參觀和交流，對公司高質量發展的技改投入，給予了高度評價，對公司的生產技術和產品質量做出了充分肯定。

　　“重大科技創新成果是國之重器、國之利器，必須牢牢掌握在自己手上，必須依靠自力更生、自主創新。”——習近平

　　徐州市委常委王強在公司總經理楊東升和陳登民的陪同下進行現場參觀

觀摩團現場聆聽講解

液壓件公司副總經理劉慶教詳細介紹了冷拔技術

觀摩團成員饒有興趣地進行了參觀學習

　　能夠引起如此重視，肯定是項“黑科技”啊

　　那么，到底什么是冷拔技術？

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　　科普時間到啦！通俗來講，冷拔技術的原理就跟我們生活中的壓面條比較接近，面條通過一次次的擠壓，變得越來越緊密，就會變的不容易斷，面條就很筋道。冷拔的原理也是一樣，通過反復擠壓，材質會變得更緊密，鋼管在拉長拉薄時，會根據不同的材料性能與規格，匹配不同的冷拔速度，使強度增強30%，現在百噸級以上的液壓缸產品都在使用這種高強度的薄壁油缸。

主持制定國家標準，被央視新華日報爭相報道

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　　徐工液壓的冷拔技術可謂一項“黑科技”，曾主持制定了相關國家標準，在2017年就被央視、新華日報等媒體爭相報道。由于國內基礎工藝技術匱乏，中國以前做不出這種大噸位的起重機很大一部分的原因是因為材料這一塊滿足不了需求，做不出這么高的強度。要知道，在八九十年代，中國材料研發尚不知“冷拔”概念，同樣的強度下，我們的產品又重又笨，厚度達14毫米，而國外先進國家只有其一半。

徐工的冷拔技術，讓中國“大長薄壁”油缸的制造成為可能

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　　為破解這種困局，從1994年開始，徐工液壓的研發團隊就開始學習、研究冷拔工藝原理和方法，兩年多時間，近百噸鋼管的實踐，最終打破了一直以來被行業巨頭把控的冷拔機密參數的核心技術，完成了從“被卡脖子”到“挺直腰桿”的蛻變。目前徐工液壓在國內冷拔管行業利用冷拔鋼管制造液壓油缸方面建立起得天獨厚的優勢。

冷拔機

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　　液壓缸作為工程機械的關鍵執行元件，其需要的高強度長行程薄壁缸筒，最有效的方法就是通過冷拔技術解決。這次新建的冷拔線，公司斥資近2000萬元,最大冷拔長度可達18米，不僅可滿足徐工所有大噸位起重機油缸的制造需求，還可對500噸級以上挖掘機薄壁油缸實現自制，極大地解決目前冷拔管生產的瓶頸，徹底克服對外部市場的依賴。同時，配套引進的國內最長20米移動退火爐和首創開發的大噸位兩輥校直機，也將提升公司對工程機械基礎原材料的深度加工能力，在“工業強基”的大時代背景下，為徐工核心零部件牢牢掌握市場主動權提供堅強支撐。

　　在徐工唯一不能夠妥協的就是質量，領先的技術是打好質量攻堅戰的重要保障。亞洲最長冷拔機助力“技術領先，用不毀”，為“擔大任，行大道，成大器”加油，助威！