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　　“萬里長江第一隧”——南京長江隧道正式貫通

　　隨著盾構機轉動著巨大的刀盤沖破最后一層加固區，被譽為“萬里長江第一隧”的南京長江隧道右線2009年8月22日上午順利貫通。這標志著長江流域工程技術難度最大、地質條件最復雜、挑戰風險最多的越江隧道取得重大突破，也標志著我國超大直徑盾構隧道的施工技術水準達到了一個新高度。

　　南京長江隧道工程位于南京長江大橋和長江三橋之間，設計為雙向 6 車道、行車時速80 公里的城市快速路。由中國鐵建十四局集團承建。穿越長江的左右線盾構隧道總長度為6042米，工程總投資約33億元人民幣。

　　南京長江隧道工程由中國鐵建股份公司出資 80%，南京交通集團、浦口區國資公司分別出資10%共同組建了南京長江隧道有限責任公司，負責項目的建設、運營、管理。

　　中國工程院院士、南京長江隧道專家委員會主任錢七虎介紹，南京長江隧道是目前中國長江流域已建成的和正在建設的超大型盾構隧道中所經地質條件最復雜、技術難題最多和施工風險最大的工程，是名副其實的“萬里長江第一隧”。南京長江隧道預計于2010年6月實現通車。