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　　西氣東輸二線工程簡介

　　西氣東輸二線是連接中亞進口氣源和國內塔里木氣田、準噶爾氣田、吐哈氣田、長慶氣田，與沿線中西部地區、華東、華南、長江三角洲、珠江三角洲等用氣市場的重要戰略通道。西氣東輸二線工程西起新疆的霍爾果斯，東達上海，南抵廣州、香港，跨14個省區市及特別行政區，包括1條干線和8條支干線，總投資約1500億元。干線全長4918公里，管徑1219毫米，年輸氣量300億立方米。全線總里程達到8600多公里。

　　西二線沿線地質情況復雜多樣，經過沙漠、戈壁、黃土沖溝、丘陵、平原、水網、山地、海底等各種地貌，控制性工程多達20多處，交通運輸、施工作業條件非常艱苦。由于工程規模大、工期要求緊，西氣東輸二線的建設按照“先西段后東段、先干線后支線”的總體思路，以寧夏中衛為界分為東西兩段組織工程建設。西段干線霍爾果斯~中衛段，長2410公里，設計壓力12兆帕;東段干線中衛~廣東、香港段，長2477公里，設計壓力10兆帕。

　　作為我國第一條引進境外天然氣資源的大型管道工程，西氣東輸二線工程是列入國家“十一五”規劃建設的重大項目。它的實施，對于改善我國能源結構、帶動相關產業發展、推動經濟增長，具有十分重要的意義。

　　一是有利于提高清潔能源比重，優化能源消費結構。每年從土庫曼斯坦引進300億立方米天然氣，同用煤相比，可減少二氧化碳排放1.3億噸、二氧化硫排放144萬噸、煙塵排放60萬噸、氮氧化物排放36萬噸，是優化能源結構、促進節能減排的重大舉措。

　　二是有利于緩解天然氣供應緊張局面，增強天然氣供應保障能力。每年300億立方米的輸氣量，相當于2007年全國天然氣消費量的近一半，可在一定程度上有效緩解天然氣供需矛盾。

　　三是有利于全國天然氣骨干管網建設，提高管網運營水平。與世界發達國家相比，我國管網基礎設施不足，聯絡線建設不完善，地下儲氣庫等配套工程不健全，已建成天然氣管道總長度不到3萬公里。西氣東輸二線建成后，對實現天然氣管網氣源供應多元化、輸配網絡化和全國管網建設具有舉足輕重的意義。

　　四是有利于推動我國物資裝備工業自主創新，帶動了國內機械、電子、冶金、建材等相關產業發展，并進一步加快了大型壓縮機、大口徑球閥等關鍵設備國產化研制和工業應用試驗的進程。

　　西氣東輸二線西段建設情況

　　西氣東輸二線工程西段包括霍爾果斯——中衛段干線和中衛——靖邊聯絡線，途經新疆、甘肅、寧夏、陜西四個省區，線路實長約2745公里，干線2410公里，聯絡線335公里。穿越隧道10條、大中型河流36條、公路鐵路109處，穿行戈壁、沙漠、黃土塬。僅新疆天山果子溝一處就集中了7條隧道，其中控制性工程果子溝1#隧道全長3080米，自然條件惡劣。整個西段10條隧道總長度達到7926米。管道還橫穿國家級自然風景區——賽里木湖，多次穿越中亞鐵路、連霍高速、歐亞光纜等重要設施。

　　西氣東輸二線工程自2008年2月22日開工以來，截至2009年6月4日，廣大石油工程建設者先后克服了建設規模大、建設工期緊、技術難點多、地理地質條件惡劣、施工任務繁重等諸多困難，僅用15個多月的時間，高水平完成西氣東輸二線西段管線主體焊接任務。西段管道224000道焊口，焊接一次合格率達98.73%，達到世界管道建設的先進水平，為西段年底投產奠定了基礎。

　　西氣東輸二線西段工程建設難點

　　1、地質地貌復雜多樣。

　　管線經過沙漠、戈壁、黃土沖溝、丘陵、平原、山地等各種地貌，既有山峰聳立、人跡罕至的生命禁區，又有綿延不絕的黃土高原，既有戈壁荒漠無人地，又有寸土寸金人口稠密區，交通運輸、施工作業條件艱苦，對安全和環境保護工作帶來嚴峻挑戰。

　　2、氣候條件十分惡劣。

　　管線途經地區屬于內陸性氣候，四季分明，干旱少雨，風沙很大，日照強烈、蒸發大、降水少、空氣干燥。吐魯番及哈密地區百余里管線沿風區敷設、北疆冬季寒冷多雪，管線施工受氣候影響較大。

　　3、地方協調任務繁重。

　　管線途徑賽里木湖等4個保護區和6個地下水資源保護區;烏魯木齊郊區，農業、工業、礦區交錯，外協難度大。

　　4、控制性工程難度巨大。

　　管線在果子溝地區翻越北天山西段的婆羅科努山，溝谷狹窄，坡面較陡、海拔高度在1800m-2600m之間。此段地理環境和氣候條件特殊，雨季雨量充沛，溝底匯水量大，水流急;冬季大雪覆蓋，有霜期達8個月以上;工程建設的有效時間很短，且地質災害頻繁，特殊天氣情況頻發。

　　西氣東輸二線西段工程建設亮點

　　1、加快科技創新，提高國產化水平。

　　西氣東輸二線是國內首次實施X80高鋼級、Φ1219毫米大口徑、12兆帕高壓力的管道工程。X80/Φ1219鋼管的輸送壓力、管徑、壁厚等綜合參數在國際上尚屬首次。(目前，國際上采用X80鋼級的管道總里程數還不到3000公里)管道預計鋼材用量近500萬噸，X80級鋼材用量達278萬噸(西氣東輸一線工程全線約使用鋼材174萬噸)。第一次在國內采用CRC全自動焊接工藝;在新疆段施工中，創下了連續2048道焊口一次焊接合格率100%的記錄。

　　X80熱軋卷板和寬厚板國產率達到100%。目前，中國石油已掌握并擁有X80管線鋼的標準、檢測、實驗、制管成套技術知識產權，達到世界領先水平。16項管材管件標準和17項施工技術標準已發布執行，并已取得CYW-1422型垂直液壓冷彎管機研制、基于應變的管道設計方法研究、X80鋼管現場焊接工藝研究、3PE防腐涂層劑涂裝工藝研究等6項階段性成果。

　　2、保護生態環境。

　　西部地區生態極其脆弱。建設中首次在國內大型管道工程建設中由企業自主編制生態修復規劃并進行生態修復工作。在新疆天山果子溝和賽里木湖施工前，為最大限度地減少對環境的影響，建設單位中國石油管道建設項目經理部專門單獨立項，邀請國家環保部、水利部、中國農業大學的專家組成專家組，制定生態修復規劃，聘請專業部門開展植被恢復工作。

　　3、節約集約用地。

　　按照國際慣例，直徑1219毫米管道建設的作業帶寬應為35米。為了節約用地，縮減作業帶寬度，賽里木湖地區的作業帶僅有20米寬，作業通道剛夠一輛作業車通過。在管道穿越農田時，把作業帶減少到26米，作業進度每天減少2公里，每公里管道減少用地近10畝，建設成本卻大幅增加。為了節約土地，在果子溝段選擇了作業難度更大的崇山峻嶺，管段縮短數十公里路線，減少大量用地。西氣東輸二線建成后，若將節約的土地折成1米寬的綠地，繞地球赤道一周后還多出2000多公里。此外，在一些生態脆弱、特殊地段，施工前先將草皮剝離、易地種植，待下埋管道后及時移回覆蓋。即使是寸草不生的戈壁灘，建設者也要按土壤的生熟層分層剝離，按原樣回填。

　　4、保護文物古跡。

　　在穿越古長城時，建設者全部采用頂管施工，從地下深處穿越，每處增加大量投入，卻很好地保護了中華民族的瑰寶——古長城。在新疆4A標段，為繞開一處古墓地，管線增長1公里，增加投資1000萬元。

　　5、開創冬季高山雪地施工先例。

　　西氣東輸二線首啟國內大型工程建設天山冬季施工先例。針對天山冬季雪地作業特殊情況，首次在全國工程建設中采用柔性雪崩防護。

　　6、借鑒引進國外先進管理經驗。

　　全面推進HEMP風險監控管理，建立量化考核標準，形成標準化、統一化的安全管理和質量控制，有效控制風險。

　　7、攻克工程建設瓶頸。

　　2009年2月27日，西氣東輸二線西段的“卡脖子”工程果子溝一號隧道勝利貫通，至此果子溝隧道群7條隧道的成功貫通，創下中國工程和管道隧道建設史上的多項紀錄：3公里多的隧道，中線貫通偏差不足3厘米;按掘進實際天數計算，平均日進尺7米，創下日優質掘進14.5米的紀錄，為西氣東輸二線西段年底投產奠定了堅實基礎。

　　西氣東輸二線西段工程管線完成主體焊接的意義

　　西氣東輸二線(西段)工程管線主體焊接完工，是國家能源戰略通道建設的一件大事，標志著舉世矚目的西氣東輸二線建設取得重大進展，為管道通球測徑、試壓干燥以及后期站場施工、壓縮機安裝贏得了寶貴時間，為確保西二線西段年底建成投產、按期順利接收境外天然氣資源奠定了堅實基礎，進而實現中國石油建設之初向全世界作出的莊嚴承諾。