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近年來，在黨中央、國務院的高度重視和大力推動下，我國高速鐵路實現快速發展，截至2016年我國運營里程已經突破2萬公里，占全球比重超過60%。與此同時鐵路總投資一路攀升，“十三五”期間我國鐵路總投資將達3.8萬億元，平均每年近8000億元。

伴隨著越來越多高鐵線路的逐漸盈利，從而社會資本對高鐵項目的熱情的上升，加之政府對高鐵城軌建設PPP模式的推廣，前瞻產業研究院發布的《高鐵行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》預測，“十三五”將是城軌等軌道交通迅猛發展的5年，預計每年新增通車里程均可超過1000公里，產業鏈上下游顯著受益，相關標的投資機會顯現。

日前發布的《中國交通運輸發展》白皮書顯示，到2020年，高速鐵路營業里程將達3萬公里，覆蓋80%以上的大城市;新改建高速公路通車里程約3萬公里;基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網;加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。

數據顯示，2016年全國鐵路行業固定資產投資完成8015億元，2017年將繼續保持這一規模。廣發證券分析師認為，在軌交設備相關的公司中，大部分軌交裝備企業的業績驅動力來自中國鐵路總公司的設備購置。從設備價值體量來講，以車輛為例，高鐵、普鐵占80%-85%，地鐵占15%-20%。

高鐵、城軌基礎建設的巨大體量將為產業快速發展帶來重大機遇。“十三五”期間，高鐵、城軌交通建設將繼續保持高速增長，據規劃，截止至 2020 年，我國地鐵通車里程將達到 8700 公里，輕軌與有軌電車的待建里程分別為 1135 公里與 2574 公里，是目前已開通里程的 8 倍與 18 倍。前瞻產業研究院認為，高鐵城軌行業的高速增長將為我國高鐵與軌交行業車輛、設備、信號系統、運維供應商提供廣闊的下游市場。