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　　9月27日，廣州市環保局網站對外公布了《新建廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線工程環評報告》(下稱《環評報告》)，擬投資超過167億元，修建從白云區江村到增城石灘的貨運鐵路專線，從而達到貨運運輸遠離城區的目的。該環評報告中并未說明項目開工時間，但工期預計要達42個月。一旦這條長達69.13千米的鐵路線通過環評，將要經過帽峰山，對此，《環評報告》給出了以隧道通過的建議。

　　該線路起自廣州市白云區江村，途經花都、蘿崗，終至增城石灘鎮，全長69.13千米。總投資高達167.42億元，由鐵路總公司和廣東省共同出資建設，全部為資本金，工期為42個月。“線路建成之后，實現了貨物走外線，客運走內線的鐵路建設布局，減少對城市影響。”《環評報告》指出，同時可實現客貨分線運行，提升線路運輸能力。

　　《環評報告》中指出，該項目涉及帽峰山省級森林公園，西村、石門、江村水廠飲用水源二級保護區，以及和龍水庫水源準保護區3處環境敏感區，“但通過采取相應的防護措施后，可緩解工程建設對環境的不利影響。”《環評報告》如是稱。

　　在降低對帽峰山影響方面，《環評報告》提出，鐵路線不占用森林公園規劃景點范圍，以隧道的形式穿越，沒有地面工程，不會對帽峰山森林公園的旅游開發造成影響。鐵路線運營后，由于列車在隧道內運行，也不會對森林公園動物棲息產生影響。