色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　5月2日，由中國鐵建十六局集團擔負施工的南水北調中線穿黃隧洞又一重大施工節點——邙山段隧洞盾構始發成功，這標志著穿黃隧洞800米邙山隧洞全面進入土體掘進施工階段。

　　穿黃隧洞全長4250米，由3450米過河段隧洞和800米邙山隧洞組成，兩段距離以南岸豎井為分界點。3450米過河段隧洞于2010年4月8日貫通，盾構機出洞后在南岸豎井內經過20多天的全面檢修和精心的保養，緊接著進行二次始發，向800米邙山挺進。

　　邙山隧洞設計坡度較大，由北向南設計坡度約為5%，用半徑為800米的豎曲線將過黃河隧洞與邙山隧洞相連。隧洞大坡度設計給盾構掘進施工帶來較大的技術挑戰。邙山隧洞管片仍使用過河段管片設計，其外徑8.7米，內徑7.9米，厚0.4米，環寬1.6米，最大單塊重量為6.5噸，采用7等分管片分塊型式。

　　承擔施工任務的中國鐵建十六局集團穿黃項目部在盾構機二次始發施工過程中，不斷總結施工經驗，并保持旺盛的戰斗力，做到了“三早一快”。早拿施工方案。在盾構機出洞前的半個月就制定出了科學合理的二次始發方案，并得到了業主和監理部門的審批;早作戰斗動員。盾構機二次始發施工難度大、工序多、風險高，項目部在全體參戰員工中進行反復的思想動員和安全技術培訓教育，并制定出切實可行的應急搶險預案，同時進行技術交底和模擬搶險演練;早作盾構機檢修維護前的準備工作。根據盾構機前期運行情況，項目部物資設備部門提前與各生產供應商聯系和溝通，將刀具、軸承密封墊(圈)、齒輪油、傳感器、配電系統等易損部件(配件)及早運到施工現場，并做到數量相符，質量可靠;快速通過豎井。由于項目部組織縝密，施工方案合理，加之員工們以飽滿的施工熱情日夜奮戰在施工現場，提前一個星期完成了盾構機的檢修維護保養工作，使盾構機盾尾安全順利地脫出了高危的出洞洞門，快速通過了豎井，并成功實現了二次安全始發的目標