色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　3月29日，由鐵道部京滬公司副總經理、總工程師趙國堂，國務院京滬辦宣傳處處長嚴佐魁率領的美國Discovery探索頻道《探索與發現》節目組一行剛剛結束了在中國鐵建十五局集團京滬高鐵固鎮軌道板場和無砟軌道試驗段的采訪拍攝。3月30日，由新華社、人民日報、中央人民廣播電視臺、焦點訪談、中央電視臺四套、工人日報、科技日報、中國青年報、鳳凰衛視、中央黨校、中國作協、河北文聯、鐵路作家、鐵路文聯、中影集團等15家媒體30多位記者組成的中國鐵路建設發展成就集體采訪團則把采訪京滬高鐵的第一站定在了十五局京滬指揮部，從而是這里成為中外媒體關注的焦點。

　　作為世界高速鐵路史上一次建設里程最長、技術標準最高、規模最大的高速鐵路，京滬高速鐵路建設舉國矚目、舉世關注。作為京滬高鐵參建單位之一的中國鐵建十五局集團緊緊圍繞“高標準、高質量、高效率”的建設要求和“五個世界一流”的建設目標。管區內有國內第一大制梁場磨盤張制梁場、第一個摒棄德國技術的自主創新型CRTS-II型軌道板場固鎮軌道板場。并在全線第一家提前完成特殊結構橋梁的澆筑。按照“試驗先行，樣板引路，首件驗收，全面推廣”的原則，率先展開無砟軌道試驗段的工作，并順利通過無砟軌道底座板無絕緣試驗。并在國內首創在軌道板生產中應用普通摻合料代替超細水泥，在各項指標滿足設計要求的同時，大大地節約了生產成本。“一場二線84塊板”生產模式在設計理念、施工工藝、設備配置、施工管理、場地規劃等方面均與德國博格板不同，其綜合施工技術在目前國內和世界上都屬首次，生產出來的毛坯板質量被京滬公司領導譽為全線質量最好的毛坯板。CRTS-II型軌道板用CA砂漿的研制、測量創新以及通用型強制對中裝置和測量對中標志觀測等一批科研成果不僅得到專家的肯定和稱贊，部分技術在全線乃至標段內處于領先水平。指揮部在2009年上半年企業信譽評價中奪得全線30家局級專業聯合單位第一名，下半年再奪專業聯合單位第一名和41家局級單位第二名，連續兩年被評為京滬高速鐵路建設先進集體。固鎮軌道板場在2009年三季度全線軌道板場質量管理綜合考核中，名列16個板場第一名，四季度再次名列第一名。這一項項科研成果和驕人的業績讓那些藍眼睛、黃頭發的西方媒體記者們嘆為觀止，3月29日美國Discovery《探索與發現》的編導和記者們的采訪拍攝是那樣的緊張有序，他們放棄了午休，爭分奪秒的搶拍每個鏡頭，來此英國的女記者在水土不服患病，一天沒有吃東西的情況下任然堅守在拍攝現場，整個拍攝一直延續到夜幕降臨，因為他們要用這一天的最后時間記錄中國人打造世界一流高速鐵路的的莊嚴時刻。

　　鐵道部京滬公司副總經理、總工程師趙國堂，在向《探索與發現》的編導和記者們悉心解讀我國圍繞高速鐵路技術完成了400多項科研試驗，攻克了一系列技術難題，有力支撐了6000余公里客運專線優質、有序、高效建設，京滬高鐵固鎮軌道板場“一場二線84塊板”生產模式與德國德國博格公司軌道板、日本防震板式和德國雙塊式這兩種先進軌道技術的區別和優勢，以及京滬高速鐵路建設對于世界鐵路發展歷史的貢獻的同時，也對十五局集團在京滬高鐵技術創新與標準化管理取得的優異成績給以高度的評價。在聽取了測量專業教授級高級工程師、中國鐵建十五局集團京滬指揮部副指揮徐萬鵬關于京滬高鐵軌道板鋪設精調的創新性思維和研究的匯報以后，對其做法和思路給以肯定，并勉勵他繼續努力，爭取早日拿出成果。

　　3月30日中國鐵路建設發展成就集體采訪團的記者們的采訪更是活潑而熱烈，記者們的采訪幾乎涉足了圍繞修建世界一流高速鐵路建設的所有話題。從修建京滬高鐵面臨的困難和挑戰到技術創新，從標準化管理到安全環保、職工的生活乃至提升農民工素質、保障農民工權益等等。而作為指揮長的習仲偉都會一一作答，直到記者們滿意為止，而對于一些涉及京滬高鐵全局性的話題，則由國務院京滬辦新聞處嚴佐魁處長和鐵道部政治部宣傳部王濱處長補充。每到一處，記者們總是搶抓一切機會追問采訪、拍照，以便在第一時間獲取關于這條世界一流高速鐵路的相關信息，好在第一時間寫出記錄這一讓國人為之驕傲和自豪的報道。

　　在京滬高鐵先導段十五局無砟軌道鋪設現場，十五局京滬高鐵指揮長習仲偉則成了記者們心目中的明星，在緊張采訪拍攝的同時，大家總要搶時間與他合影留念。他們要用自己手中的筆、照相機、攝像機記錄下這一振奮人心的場面，見證京滬高鐵建設中那些激動人心的時刻，他們也渴望著在自己的人生履歷中寫下這樣濃墨重彩的一筆，成為世界一流高速鐵路建設者隊伍中普通的一員，并為此而感到無比地驕傲和自豪。