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　　日前有消息稱，中國銀行股份有限公司計劃按每股約人民幣1.1元的價格，從中國鐵路建設投資公司處收購京滬高速鐵路股份有限公司60億股股票，以此方式向京滬高速鐵路股份有限公司投資人民幣66億元，并且，這項交易已獲得中國銀監會批準。

　　中銀集團獲4.5%股權

　　據悉，中國銀行將通過其香港投資公司中銀集團投資有限公司完成此次投資交易。

　　事實上，早在去年8月，中行就把“投資之箭”對準了京滬高鐵。中行某知情人士對《每日經濟新聞》記者表示，對京滬高鐵的投資計劃一直就有，起初有兩種方案，一是通過旗下子公司中銀投資，以直接投資的方式購入京滬高鐵一定比例的股權;二是由中行總行直接予以貸款。

　　對此，中銀國際首席經濟學家曹遠征分析稱，由于監管部門有規定，商業銀行不得入股事業部門，所以，中國銀行總行如果直接投資京滬高鐵，在程序上可能會比較麻煩，而通過旗下投資公司去分得這塊“蛋糕”則是較為合適的做法。

　　因此，中行與旗下全資公司中銀投資等，在多方與京滬高鐵接洽后，決定以按每股約人民幣1.1元的價格入股京滬高鐵，并獲得其4.5%的股權。

　　“京滬高鐵屬于國家基礎設施建設項目，那么收益相對來說比較穩定，風險較小。”交銀國際銀行業分析師李珊珊認為，此次收購對中國銀行母公司今后的利潤影響不大，但對于子公司中銀投資集團來說是個不錯的機遇。她還進一步稱，銀行一般會選擇通過境外子公司開展收購交易，但國內銀行業這類交易目前極少。

　　中國鐵投“減負”

　　據了解，今年全國鐵路計劃安排固定資產投資8235億元，其中基本建設投資7000億元。京滬高鐵投資金額需占一半以上，目前已累計完成投資超過1200億元。

　　中國鐵投作為鐵道部出資人代表，承擔大部分需由國家鐵路控股或參股的合資鐵路、地方鐵路建設項目的投融資工作，被京滬高鐵占用大量資金，中國鐵投壓力不輕。

　　中國鐵投早在一個月前就有對京滬高速鐵路股份有限公司減持股份的打算，曾有業內人士認為，鐵道部將對此轉向以社會融資的方式進行。今年2月10日，中國鐵投在北京產權交易所公告稱，擬作價60億元，轉讓京滬高鐵股份公司4.537%股權，同時要求受讓方凈資產超過200億。

　　在資本金方面，京滬高速鐵路股份有限公司注冊資本金為1150億元，其中，中國鐵投對京滬高鐵出資647.07億元，占56.267%。此次，中國銀行出手投資66億元，從中國鐵投處收購京滬高鐵60億股股票，交易完成后，中國鐵投對京滬高鐵的持股比例將降為51.73%，依然是其最大股東。

　　中行投資京滬高鐵表明，鐵路建設的融資方式將從單一運用鐵路建設基金，或發行鐵路債，轉向多元化融資渠道發展。