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　　3月22日，京滬高鐵德州東站舉行開工典禮儀式。鐵道部京滬高鐵副總指揮、濟南指揮部指揮長王炳祥，市委書記、市人大常委會主任雷建國，市委副書記、市長吳翠云，中鐵建設集團總經理趙偉，市政協主席田玉茂，市人大常委會第一副主任蘭忠良，市委常委、常務副市長袁秀和，市委常委、秘書長滿春重，副市長翟長生等出席。袁秀和主持。

　　雷建國宣布開工。

　　吳翠云在講話中指出，德州東站是京滬高鐵和石濟客運專線的綜合樞紐站，也是京滬高鐵沿線地級城市中規模最大、等級最高的車站。高鐵建成通車后，將極大縮短德州與北京和長三角經濟區的距離，對于推動魯西北乃至整個黃三角高效生態經濟區經濟的快速發展，促進德州更直接地融入環渤海經濟圈、接受長三角輻射，集聚發展要素、參與區域分工將起到十分重要的推動作用。她表示，德州市委、市政府將把配合、服務京滬高鐵及車站的建設作為義不容辭的責任，加強與高鐵指揮部和建設單位的密切協作，為工程建設創造一切便利條件，進一步加大施工環境的整治力度，強化社會治安管理，努力營造良好的施工環境;優先保障工程建設用電、用水、用氣需求，打破區域和行業觀念，積極整合供應各種建設資源，確保工程建設順利推進，努力把德州東站打造成京滬高鐵全線的精品工程和地標性建筑。同時將同步推進高鐵片區的基礎設施建設，盡快啟動各項重點工程，加快高鐵片區的建設步伐，努力把京滬高鐵德州東站的巨大集聚輻射效應發揮到極致，進一步促進全市經濟社會又好又快發展。

　　王炳祥在講話中指出，自京滬高鐵開工以來，德州市委、市政府高度重視，積極組織征地拆遷、率先完成房屋拆遷和三電遷改工作，為工程建設創造了良好環境。他要求，參加德州站建設的設計、施工、監理等單位，要精心組織、精心施工，全面推進標準化管理，堅持高標準、高質量、高效率，實現安全、質量、工期、投資、環保、技術創新“六位一體”的控制目標，通過路地雙方共同努力，把德州站建設成為技術創新工程、質量精品工程、資源節約工程、環境友好工程、社會和諧工程，為德州市和山東省的經濟社會發展做出積極貢獻。

　　趙偉介紹了項目建設情況。

　　鐵道部京滬高鐵總指揮部、省發改委鐵路辦、省鐵路建設投資有限公司、中鐵建設集團有限公司、北京鐵路局、鐵道第三勘察設計院、中鐵一局集團公司、華鐵工程咨詢有限責任公司有關同志;市京滬鐵路建設協調領導小組全體成員、市經濟開發區、市直有關單位負責同志參加。(記者 李根 通訊員 馮新中 袁霞)

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　　京滬高速鐵路德州東站位于德州經濟開發區高鐵片區，是京滬高鐵沿線地級市中等級最高、規模最大的車站，該工程總投資3.9億元，包括主站房、無柱風雨棚等設施，總建設規模5臺13線。其中，站房建筑面積為19810平方米，共3層，總建筑高度為29.7米;無站臺柱雨棚覆蓋面積為55750平方米，總高度14.292米，采用線側下式站型、上進下出旅客流線模式進行設計，站房工程預計2010年底完成。

　　搞好服務保障乘勢跨越發展

　　京滬高鐵德州東站開工建設，德州在跨向“高鐵時代”的征程上邁出實質性一步，這是一項對于加快發展、擴大開放、改善民生具有重大意義的工程，各級各有關部門要搞好服務、優化環境、強力保障，確保工程順利進行;抓住機遇、乘勢而上、奮發有為，努力推動經濟社會更好更快發展。

　　疏通一條動脈，活躍一條生命;改善交通條件，改變一個地區。當年，京福高速公路的建成，為德州發展開放開辟了一個新天地;現在，京滬高鐵的加緊建設，預示著德州又迎來了一個跨越的新契機。高鐵建成后，德州將更直接更深層地對接京津冀濟、融入“環渤海”經濟圈，將更緊密更頻繁地借勢“長三角”，促進南融北接戰略提檔升級、深化拓展。德州素稱“九達天衢、神京門戶”，京滬高鐵建成后，九達天衢更暢達，神京門戶添光彩。高鐵德州東站的建設，則成為德州借勢發展的一個有力支點。

　　好事辦好，尚需付出艱巨努力。高鐵及相關站點、輔助設施的建設是興市惠民的喜事好事，但又可能面臨困難甚至阻力。這就要求各級各相關部門增強大局意識，改善服務、優化環境，整治 “三亂”、排除干擾，確保施工順利進行。今年是“高效服務，高效落實年”，高鐵及德州東站建設理應成為高效服務的示范點、高效落實的試金石、優化發展環境的載體。

　　乘勢而上，增創發展新優勢。要借助高鐵建設的契機，科學謀劃、超前布局，在發展高端物流等現代服務業方面實現更大突破。借助德州東站開工機遇，加快中心城區和3個示范區建設，增強帶動輻射作用，促進統籌發展。借勢高鐵建設，加快推進濟德一體化，主動融入黃河三角洲高效生態經濟區、山東半島藍色經濟區，加強對港澳臺、珠三角、長三角、京津濟的招商引資活動，努力把高鐵建設的機遇用到極致，把優勢發揮到極限。