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　　由湖南施工企業中鐵五局二公司承建的世界鐵路第一長橋——全長164公里的京滬高鐵丹昆特大橋常州段施工，正以每天鋪架2跨900噸箱梁的速度向前延伸。截止目前，常州西制梁場已經完成210片900噸箱梁的預制，丹昆特大橋常州西橋段已完成162片箱梁的鋪架，并正以每月制梁53片、每天鋪架2跨速度向前延伸。

　　據了解，正線全長1318公里、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路，是當今世界上一次性建成線路最長、標準最高、投資規模最大的高速鐵路。全線為新建雙線，與既有京滬鐵路的走向大體并行，設計時速350公里，初期運營時速300公里，自北京南站至上海虹橋站共設置21個客運車站。

　　建成后的京滬高速鐵路將極大緩解京津滬沿線地區交通運輸的緊張局面，縮短沿線城市之間的時空距離，屆時乘坐火車從北京至上海只需要5個小時。對促進沿線各區域的快速發展，加強東部地區對西部地區乃至全國的輻射和帶動，進而促進全國經濟的快速增長具有極其重要的意義。