“明星”檔案:“東北第一吊”
原名:德國利勃海爾全路面汽車吊
所屬公司:鞍鋼汽運公司
體型介紹:長21.3米、寬3米、高4米,自重96噸
主要配置:15噸配重板10塊——“相當于秤砣,能起到平衡吊車的作用”;七節吊臂,還配有加固設備
身價:德國生產,市場價3800萬元,僅駕駛員座椅就值一輛普通家庭轎車
主要能力:吊臂不加長的情況下,能吊起500噸的貨物,相當于5000個100公斤體重的人
“東北第一吊”正在進行調試
主要作品:中國第一重型機械廠550噸航車吊裝工程、國產第一臺1.5兆瓦風力發電吊裝工程及其他許多國內著名工程起重界的大明星來了。
11月9日中午,號稱“東北第一吊”、能起重500噸的德國利勃海爾全路面汽車吊抵達德惠市菜園子鎮。
今日8時05分開始,這輛東北地區起重量最大的汽車吊將在三天時間內,完成京哈線公跨鐵立交橋三根主梁的架設工程,屆時京哈線鐵路達家溝至姚家路段將封鎖,區間上下線觸網停電,嚴禁電力機車進入該區間。
明星登場
“出場費”約50萬元
8日9時許,東北第一吊從鞍山出發,五輛加長掛車拉著6塊配重板“護駕”,經十幾個小時的奔波,昨日中午,“東北第一吊”抵達德惠市菜園子鎮。
昨日14時許,在施工現場,記者目睹了東北第一吊的風采,車體共有16個約1.5米高的車輪,吊臂直徑約1.2米,吊裝用的鋼絲繩有手腕粗。“不愧是‘東北第一吊’呀,請它出場,‘出場費’就得約50萬元!”中鐵九局第二工程有限公司項目經理王朝俊說。
小試身手
81噸橫梁輕拿輕放
11月9日下午,“東北第一吊”小試身手,進行試吊。
14時許,負責此次吊裝工程的丁廣若來到施工現場,選取一塊較為平整的地方,計算吊臂旋轉半徑,鋪設承重腳板。
“東北第一吊”就位到達水平位置后,五輛護駕的掛車依次駛到它身邊,吊車自行將6塊配重板及相關配套設備安裝到位,大約三個小時后,東北第一吊調試完畢。
17時許,工人將鋼絲繩穿過水泥橫梁,“東北第一吊”輕松將一根81噸重的橫梁吊起,并移至方便施工的位置,至此準備工作全部完成。
“東北第一吊安裝調試完畢后,將原地不動在現場待三天,將三根主梁全部安裝到位后,它的任務才算完成!”王朝俊說。
工程影響
京哈線區段每天停電半小時
王朝俊說,這項工程是京哈線1111公里+602米公跨鐵立交橋,位于達家溝至姚家站區間內,立交橋邊跨工程已于11月1日架設完畢,10日開始架設中跨梁,三根橫梁中邊梁為90噸,中梁為81噸,橫梁架設完成后,將解決鐵路南北兩側村民出行難、賣糧難的問題。
“為了順利完成此項工程,公司早將工程施工方案及進度向沈陽鐵路局進行申報,工程也列入了沈陽鐵路局11月份線橋施工計劃,并根據沈陽鐵路局運輸處列車運行圖制定施工時間,確定橫梁架設時間為10日至12日的每天8時05分至8時35分,施工期間,達家溝至姚家站區間上下行線路同時封鎖,區間內觸網進行停電并嚴禁電力機車在施工時段駛入該區間?!蓖醭≌f,為配合施工,沈陽鐵路局進行了相關調整,屆時將不會有任何列車通過該區間。
10日8時05分,第一根邊梁即將架設,計劃用三天時間將三根橫跨梁全部架設完畢。
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