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　　賣大牌機油不賺錢，想賺錢要轉(zhuǎn)變思路。現(xiàn)在的情況是，越是名氣大的潤滑油，留給代理商的利潤越來越少，汽修店和和換油門店則完全只能收工時費。賣大牌機油，代理商和終端店都不賺錢，是產(chǎn)品不賺錢嗎？應(yīng)該不是，按理說量越大，成本就越低，但是賣油、換油就是不賺錢。

　　造好油已沒有門檻，主要考驗在于運營。隨著技術(shù)成熟，好機油的制造門檻已經(jīng)不高。說門檻不高，倒不是說它的技術(shù)門檻降低了，而是現(xiàn)在造好機油的技術(shù)已經(jīng)完全普及了，什么樣的好油，上一定規(guī)模的機油工廠都造出來。做品牌機油，只要舍得用好的基礎(chǔ)油和好的添加劑，造好油不難。

　　門店賣油日趨專業(yè)，機油創(chuàng)收動力增強。市場對于汽修廠和各種換油門店的教育，也已經(jīng)很充分，門店越來越懂機油，越來越愿意嘗試新的品牌機油，有很大一部分，還希望在機油項目上有更多的收益。據(jù)雅森幫統(tǒng)計，在2018-2020這三年，國內(nèi)涌現(xiàn)了一些優(yōu)秀的新銳品牌。

　　這些品牌，有些是連鎖企業(yè)自已做的，有些是汽配、汽保大批發(fā)商做的，還有的甚至有一個區(qū)域多家修理廠或者門店聯(lián)合投資的品牌。

　　車主用油日趨理性，不再過度迷信大牌。年輕化、理性的車主，消費不再唯大牌化，不選貴的，只選對的，已經(jīng)成為機油消費的新理念。德國原瓶進口、美國原瓶進口，對新一代車主的吸引力已經(jīng)減弱。以今年很火的一個新品牌，憑借著“酯潤滑油”的定位，以及令人眼前一亮的瓶身設(shè)計，快速取得了市場成功。還有另外一個品牌，提出“真1萬公里”換油理念，也快速得到了區(qū)域市場的認可。在這次的OEM大會上，我們將邀請多個新銳、特色機油品牌創(chuàng)造人前來講述他們品牌運作的切身感受。

　　技術(shù)不是問題，門店也容易接受，車主也愿意嘗試，如果自已有足夠好的客情和渠道，是不是可以考慮自已做一款品牌機油呢？這個問題值得大家思考。

　　有渠道，自已做品牌機油。“肥水不流外人田”，作為代理商、連鎖機構(gòu)，如果自已有大而健全的渠道網(wǎng)絡(luò)，完全可以自已做一個品牌機油，自主可控，培育做大，在增加銷量的同時，帶來更穩(wěn)定和持久的收入。

　　當然，做好品牌機油，離不開好的OEM工廠。有些不熟悉機油的經(jīng)銷商、連鎖企業(yè)的朋友們，可能還需要一個專業(yè)知識的再梳理。不過，這些都不是問題，中貿(mào)雅森廣州展為此專門舉辦了一場“中國潤滑油OEM大會”。本屆展會，將有幾十家國內(nèi)外的機油大廠來參展和參會，例如：天津本合科技、廣東南油、天津漢尊、天津馳美、山東日邦、天津箭牌等等，這些實力工廠，可以提供專業(yè)的OEM服務(wù)。

　　同時特邀了專業(yè)的機油技術(shù)大伽和營銷大伽，給大家普及技術(shù)和營銷知識。