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　　一臺裝載機在施工過程中，動臂逐漸自動下沉，且隨著油溫的升高，下沉量越來越大。根據經驗，造成該故障的原因應該在動臂缸或工作裝置分配閥上。于是，啟動發動機后，讓裝載機動臂升到最高位置，用起重機將動臂吊住并保持在最高的位置。把動臂操縱桿扳至中立位置后，將發動機熄火，然后分別拆下兩個動臂缸小腔的油管放入油盆中，再啟動發動機，扳動動臂操縱桿至上升位置，適當提高發動機的轉速，這時我們清楚地看到左側動臂缸小腔油管有大量油液流出，而右側動臂缸小腔的油管幾乎沒有油液流出。這說明動臂下沉是左側動臂缸內漏造成的。發動機熄火后，小心地拆下左側動臂缸總成，清洗并分解。當拔出活塞桿總成時，發現活塞大腔端的Y形密封圈硬化且在油封唇口處有一層已脫落。清洗并更換全部密封件，裝復后試機時，動臂自沉現象稍有好轉，但仍未徹底清除。 經檢查，該液壓缸的小腔還有回油現象。很明顯，這是油封沒有裝好。于是再次拆卸分解，果然發現大腔油封的唇口處切掉了約4mm長的一段，不能使大腔形成完全的密封，動臂提升時總有一小部分壓力油從此處泄入小腔;在中位時，由于動臂自重和鏟斗及物料的重量，動臂缸的大腔還存在一定的壓力，油液從此處泄漏到了小腔，造成動臂自動下沉。

　　再次更換油封，裝復后試機，動臂自動下沉現象仍未徹底消除，這說明第二次更換的油封仍然沒有裝配好。一般情況下這種結構的液壓缸裝配前，只要把缸筒內部導向套部位的銹跡和毛剌清除干凈，裝配起來比較順利，質量也易保證。為檢查多次裝配失誤的原因，再次進行解體。先在活塞桿耳環上刻下與缸筒位置相對應的記號，再進行分解，緩慢拔出活塞桿總成后，發現大腔油封損壞的尺寸和形狀與上次的一模一樣。對準刻下的記號，觀察油封損壞部位與缸筒對應的位置關系，發現這個部位與液壓缸小腔進油口的位置是在一條直線上，這說明在這條線上缸筒的某個部位有損壞油封的毛剌，使油封在裝配中被刮壞。檢查缸筒，內壁光滑無損，沒有異?，F象?？磥硇∏贿M油口損壞的可能性比較大，手摸有刮手感覺。修磨此油孔后，把孔口的倒角修磨圓滑，清洗干凈后，更換損壞的油封，重新裝配，當大腔Y形密封圈通過小腔的進油口時，用一個平口螺絲刀小心地抵住向外漲開的油封唇口，使其順利通過油孔。裝復后試機，動臂自動下沉現象消失。