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　　3.3 加強機械配置和施工工藝的控制

　　3.3.1 機械配置

　　1)科學合理的機械配置和先進的機械設備，是路面施工連續(xù)作業(yè)與提高平整度的重要保證。本工程所采用的瀝青拌和設備為Teltomat260瀝青拌和樓，在施工過程中，其對所有的參數(shù)控制都采用電腦自動化控制，保證了混合料生產的連續(xù)性和混合料質量的穩(wěn)定性;改性瀝青生產設備為北京國創(chuàng)LG-8型碾磨式改性瀝青生產設備，改性瀝青在拌和廠現(xiàn)場加工制作，經顯微鏡觀察其改性劑分散非常均勻，一般小于5u;攤鋪機為進口的具有高精度自動找平的VO-GELE瀝青混凝土攤鋪機;壓路機采用BW202雙驅雙振壓路機。

　　所需的總動力應根據拌和機實際作業(yè)時的拌和能力結合拌和廠至施工現(xiàn)場的運距來確定。

　　2)機械設備的檢查和調試。機械設備的檢查。施工前應對工作裝置及調節(jié)機構進行專門檢查，即刮板輸料器、閘門和螺旋攤鋪器的狀況是否良好，有無粘附瀝青混合料，振搗梁的底面及其前下部是否磨損過大，行程及運動速度是否恰當，它與燙平板之間的間隙以及燙平板底面的高低是否合適，燙平板底面有無磨損、變形或粘附混合料，其加熱裝置是否正常。

　　機械設備的調試。攤鋪機參數(shù)包括結構參數(shù)和運行參數(shù)兩大部分。在攤鋪前，根據施工要求需要調整和選擇攤鋪機的結構參數(shù)，如燙平板寬度和拱度，攤鋪厚度與燙平板的初始工作仰角。運行參數(shù)主要指攤鋪速度。本工程采用VOGELE瀝青混凝土攤鋪機全幅一次性攤鋪，應做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，禁止隨意變換速度或中途停頓。

　　3.3.2 攤鋪

　　1)運料車與攤鋪機恰到好處地配合是保證平整度的一個重要方面，必須防止料車撞擊攤鋪機或將料灑到中面層上。運料車應在攤鋪機前10～20m處停住并掛空檔，卸料過程中由攤鋪機推動汽車同步前進，卸料完畢后，即駛離攤鋪機。

　　2)攤鋪機要勻速行走，連續(xù)攤鋪。因為在以往的施工中發(fā)現(xiàn)在攤鋪機停頓處出現(xiàn)不平度多的現(xiàn)象，所以在確定攤鋪機速度時要考慮和樓出料能力及運輸能力，同時還要考慮到燙平板和夯錘自振頻率。因此，合理的攤鋪速度 V/(m·min-1)可根據混合料供給能力、攤鋪寬度和厚度按下式求得：

　　V =100Q/60HBγ (1)

　　式中：Q——混合料供給能力，t/h;

　　H——壓實后的攤鋪厚度，cm;

　　B——攤鋪寬度，m;

　　γ——瀝青混合料壓實后的密度，一般取2.35 t/m3。

　　如以γ=2.35 t/m3代入式(1)，則式(1)可改為：

　　V =Q/1.4BH。

　　根據攤鋪機的標準寬度或加寬后的寬度B和瀝青混合料攪拌設備的生產能力Q，以不同的攤鋪厚度H值代人V=Q/1.4BH 中，就可列出一張相應攤鋪速度的關系表，以供攤鋪作業(yè)時查閱。

　　由于SMA生產時拌和機生產率降低，為保證其勻速、不間斷地連續(xù)攤鋪，攤鋪速度一般不超過3m/min，甚至可放慢到1～2 m/min，這就要求機手應具有較高的操作水平，以保證攤鋪機勻速、連續(xù)工作，既能保證壓實度又提高平整度。

　　3)ABG攤鋪機兩側各安裝了一臺移動式基準梁找平裝置。該裝置總長16m，在攤鋪機前端的基準梁有24(2 ×12)個可上下自由伸縮的“雪橇”板，在下層表面拖動滑行，構成下層基準面。在攤鋪機后端的基準梁有32(2×16)個可上下伸縮的橡膠輪，行駛在攤鋪后的混合料表面，構成攤鋪后的上基準面。攤鋪機的自動找平裝置是根據兩個基準面的高差控制攤鋪厚度。由于雪橇板和橡膠輪都能自由伸縮，可以消除局部不平整對控制厚度的影響。

　　4)攤鋪機刮料輸送器通過閘門后供料和螺旋攤鋪器向兩側布料，兩者的工作速度要相匹配。在發(fā)生暫時性斷料時，攤鋪機應保持繼續(xù)運轉，停止振搗，并接通熨平板加熱器，保證改性瀝青及SMA的攤鋪與碾壓符合高溫條件要求，這是控制平整度的又一關鍵所在。

　　5)提高攤鋪過程中的預壓密實度。SMA混合料在高溫狀態(tài)下主要靠粗集料的嵌擠作用，可適當提高夯錘的振搗頻率，在攤鋪機夯錘振搗與熨平板的共同作用下，一般可達到85%以上的預壓效果。這樣，剩余的壓實系數(shù)極小，所以初壓的痕跡也極小，進而保證了路面的最終平整度。

　　3.3.3 碾壓

　　SMA路面采用鋼輪壓路機碾壓，采用BW202雙鋼輪振動壓路機，振動力大、幅度寬。碾壓過程中嚴格控制好碾壓溫度，初壓(溫度不低于150℃)、復壓(溫度不低于130℃)和終壓(溫度不低于120℃)都采用此種壓路機，碾壓3～4遍，一氣呵成。按照以下原則碾壓，充分解決了密實度與平整度的矛盾。

　　1)按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方針進行碾壓，這是與一般瀝青混合料碾壓方式最大的區(qū)別。壓路機必須緊跟在攤鋪機后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得最好效果，碾壓終了溫度應不低于120℃ ;慢壓是針對目前碾壓速度普遍過快的現(xiàn)象來說，一般要求的碾壓速度不能超出5 km/h;高頻和低幅方式對提高SMA的壓實度，防止石料損傷，保持石料有良好的棱角性和嵌擠作用具有重要的意義，大振幅很容易造成碾壓過度，使石料壓碎或者馬蹄脂上浮，產生“過碾壓彈簧”現(xiàn)象。所以碾壓八字方針也是保證SMA路面平整的重要環(huán)節(jié)。

　　2)碾壓應均衡地進行，倒退時關閉振動，方向要漸漸地改變，不許擰著彎行走，一般可采用歐式碾壓，對每一道碾壓起點或終點稍微扭彎碾壓;消除碾壓接頭輪跡。

　　3)壓路機不允許在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置、突然剎車或停機休息;其他機械不能在未冷卻結硬的路面上停留。原則上所有機械，尤其是壓路機從開始碾壓進入角色后便不能停機，直至該段路面施工結束，否則容易產生局部波浪。

　　4)碾壓應縱向進行，并由攤鋪路幅的低邊向高邊低速行進碾壓，相鄰碾壓重疊至少50 cm，初壓時始終讓從動輪在后，避免由于溫度高輪前易留下波浪，影響平整度，終壓用光輪壓路機以消除輪跡。

　　5)在橋梁、涵洞和通道等構造物的接頭處，以及匝道、緊急停車帶等攤鋪機和壓路機難以正常操作部位，要輔以小型機械或人工操作快速進行，保證其施工溫度。主車道兩側若安裝了立緣石和平緣石，在SMA路面結構施工中，對這些地方必須特別小心，否則會破壞平緣石或影響整體美觀，采用小型比特律壓路機配合碾壓，使SMA上面層與平緣石銜接平順。

　　3.3.4 接縫處理

　　接縫是影響平整度的一個重要因素。應盡量減少接縫，所以應保持勻速、不間斷連續(xù)攤鋪以減少橫向接縫，盡量做到1 d只有一個接縫。SMA路面橫向接縫的處理，對平整度影響很大。接縫跳車現(xiàn)象仍然是SMA路面的薄弱環(huán)節(jié)。

　　SMA路面接縫處理要比普通瀝青混合料難一些，由于冷卻后的SMA混合料非常堅硬，應想方設法防止出現(xiàn)冷接縫處理。為提高平整度，一般采用切割成垂直面的方法，SMA路面完工后，稍停一停，在其尚未冷卻之前，就切割好。具體做法為：將3 m直尺沿路線縱向靠在已施工段的端部，伸出端部的直尺呈懸臂狀;以已施工路面與直尺脫離點定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除廢料，并用水將接縫處沖洗干凈;在下一次施工搭機前，涂刷粘層油，即可接下去鋪筑混合料。

　　3.4 提高施工人員素質和責任心外因是變化的條件，內因是變化的依據。任何科學的工藝和先進的設備都離不開這個主觀因素。在SMA路面施工中，人為因素特別是施工人員素質和責任心對路面質量的影響也是至關重要的?，F(xiàn)場技術員、質檢員、現(xiàn)場監(jiān)理員要切實發(fā)揮出應有的作用，施工人員應具有高度的責任感，保證按施工規(guī)范施工，對混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及接縫處理等一系列環(huán)節(jié)，層層把關，并成立質量管理小組，加強各施工人員及機械操作手的質量意識，并貫穿于整個施工過程。

　　工程完工后進行檢測，路面平整度指標采用連續(xù)式平整度儀進行檢測，結果均滿足交通部規(guī)定的平整度代表值1.2 mm的要求，合格率達到95%。

　　4 結束語

　　綜上所述，要提高SMA路面的平整度，應確保路基的施工質量，并從下承層的平整度控制、原材料及混合料的質量控制、施工工藝和機械配置以及施工人員素質入手，加強質量管理，嚴格按規(guī)范施工，制定科學合理的施工方案，改進施工工藝和采用科學的施工方法,才能提高平整度,保證路面的質量。