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　　飛船公司開發(fā)的直傘齒輪、螺旋齒輪、圓柱齒輪三大系列1000多個(gè)品種幾乎覆蓋了所有車型，配套國(guó)內(nèi)500多個(gè)汽車、工程機(jī)械生產(chǎn)廠家，占據(jù)國(guó)內(nèi)高端齒輪市場(chǎng)60%的份額。

　　“今年公司計(jì)劃開發(fā)85個(gè)新品齒輪，目前已完成40多個(gè)。”江蘇飛船股份有限公司總經(jīng)理助理、高級(jí)工程師葛曉明說。

　　“客戶需要什么，我們就開發(fā)什么。我們的目標(biāo)是打造頂級(jí)‘齒輪超市’。”葛曉明介紹，這些年，飛船公司每年開發(fā)新品都超過70種，新品產(chǎn)值占總產(chǎn)值的一半以上。他們開發(fā)的直傘齒輪、螺旋齒輪、圓柱齒輪三大系列1000多個(gè)品種幾乎覆蓋了所有車型，配套國(guó)內(nèi)500多個(gè)汽車、工程機(jī)械生產(chǎn)廠家，占據(jù)國(guó)內(nèi)高端齒輪市場(chǎng)60%的份額。

　　打造“齒輪超市”的底氣，來自于公司2001年成立的“江蘇省金屬材料精密成形工程技術(shù)研究中心”。依托這一平臺(tái)，飛船公司先后研制出重型汽車軸間差速器前錐齒輪等400多種新品，其中高新技術(shù)產(chǎn)品占90%。到目前為止，技術(shù)中心已承擔(dān)省級(jí)以上科技計(jì)劃項(xiàng)目16項(xiàng)，擁有發(fā)明和實(shí)用新型專利20多項(xiàng)。

　　4年前，飛船公司得知貫通橋齒輪市場(chǎng)十分緊缺，決定投入2000多萬元新購(gòu)磨齒機(jī)10臺(tái)。就在實(shí)施過程中，由于國(guó)家對(duì)汽車生產(chǎn)和運(yùn)輸市場(chǎng)的治理整頓，載重汽車一度出現(xiàn)了滯銷，直接影響到貫通橋齒輪的銷售。公司進(jìn)行多方市場(chǎng)調(diào)研后認(rèn)為，滯銷只是暫時(shí)現(xiàn)象，該產(chǎn)品市場(chǎng)潛力很大，渡過難關(guān)就是勝利。果然，這兩年，飛船公司貫通橋齒輪銷售額連年遞增。

　　螺傘齒輪加工難度較大，技術(shù)含量高。為提高市場(chǎng)覆蓋率，飛船公司不惜血本，投入5000多萬元改進(jìn)設(shè)備。目前，大模數(shù)、大直徑的螺傘齒輪已批量投放市場(chǎng)，成為公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　“我們要做世界一流汽車零部件配套供應(yīng)商。”葛曉明介紹，去年以來，飛船公司果斷實(shí)施了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整：站穩(wěn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍。為此，公司專門成立了國(guó)際合作部，負(fù)責(zé)國(guó)際市場(chǎng)的研究和國(guó)際貿(mào)易的開拓。

　　重型汽車的齒輪在使用過程中易變形，給安全行駛帶來隱患。飛船公司經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)，提出并實(shí)施了低碳低合金球化退火、外花鍵復(fù)合鍛造兩項(xiàng)全新的工藝方法，齒輪產(chǎn)品抗沖擊能力完全達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)還優(yōu)于國(guó)外產(chǎn)品。目前，該產(chǎn)品已出口美國(guó)通用、福特，日本久保田、三菱等汽車公司和車橋公司。

　　為進(jìn)一步開拓國(guó)外市場(chǎng)，飛船公司還與德國(guó)戴姆勒-克萊斯勒、奔馳技術(shù)研究中心合作，進(jìn)行重型汽車傘齒輪精密成形數(shù)字化模具制造技術(shù)的研究開發(fā)。近日，該合作項(xiàng)目已通過省科技廳的第一輪評(píng)審。

　　目前，總投資3億元的飛船出口加工園區(qū)一期工程正在建設(shè)，將于年底投產(chǎn)。據(jù)了解，該出口加工園區(qū)將形成年出口300萬件汽車齒輪的生產(chǎn)能力，年增銷售1.5億元、利稅3000萬元、出口創(chuàng)匯1500萬美元。