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　　構建節約型社會不僅要求各地政府加快對小排量汽車的全面解禁，還意味著要對私家車采取科學的發展態度，更需要國家和汽車廠家對節能、環保型汽車加大投入，特別是在油品消耗巨大的重型商用車行業，“節油”性更成為評判車輛好壞的重要指標。據業界分析預測，節油型重卡將成為2008年重卡市場的主導，在各重卡企業都在不斷加快產品改良時，華菱重卡再次走到了行業的前列。08年華菱重卡通過與濰柴動力、杭發、康明斯、法士特、漢德車橋等國內外一批知名公司的深入合作，打造了重卡完整的供應鏈體系。

　　據悉，一開始就走高端路線的華菱重卡，在節油技術方面擁有巨大的優勢。華菱通過整車及重要零部件總成的優化，耗油量最多可降低10—15%，使得華菱重卡在經濟性、可靠性、安全性、舒適性上都有了很大的優勢。華菱同時通過不斷的分析試驗，對總成匹配參數進行優化，實現了對發動機進排氣系等的多項重大技術改進，如華菱通過改進發動機廠家的排氣門制動技術有效保證了車輛在山區下坡路上行駛的安全性，同時降低了剎車系統的使用頻次，避免制動系統零件過早損壞，減少輪胎的磨損，使整車運營成本大大降低，提升了華菱重卡運營的經濟性，大大改善了發動機的工作環境，使得油耗大幅降低，可靠性更高，壽命更長;同時華菱自己制造的單級橋也是通過技術引進并結合中國的實際情況研制開發出來的新一代產品，具有“高承載、高效率、低油耗”的突出特點，極其適合中國公路高速運輸。

　　2008年，華菱重卡型譜更加廣泛，有歐款車、窄體車、華菱之星等系列，其中歐款車是華菱聯合意大利汽車設計公司，歷時兩年開發出的全新一代經濟、環保、高效、舒適型重卡。不僅外觀時尚、內飾精良，其全新開發的底盤更是將華菱重卡一貫出類拔萃的穩定性、安全性和可靠性發揮的淋漓盡致，真正實現了進口車的品質，國產車的價格。

　　在國內重卡企業不斷呼喚核心競爭力之時，華菱通過引進先進技術、自主消化吸收、國內外強強聯合再開發的策略，有效的增加了企業研發能力，產品不斷與時具近，推陳出新，備受業內和媒體的關注，更有人將其定義為“華菱現象”。在“油荒”喊聲一年高過一年的時代里，在多個汽車零部件巨人的鼎立相助下，華菱攜全系列08款高效、節油重卡新品重拳出擊，必然會再次引發行業的跟風現象。