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　　世界最大鋼鐵集團阿賽洛公司28日與中國最大鋼鐵集團上海寶鋼集團公司在汽車板加工和不銹鋼生產項目上簽署了合資及合作協議。這表明，跨國鋼鐵巨頭通過與中國國內主流鋼鐵公司合資合作進入中國市場，已漸漸成為值得注意的動向。

　　總部設在盧森堡、由3家歐洲鋼鐵公司合并而成的阿賽洛公司已與寶鋼達成意向，將向寶鋼正在建設的中國最大不銹鋼基地項目轉讓冷軋不銹鋼“短流程”制造技術。這種為阿賽洛公司所擁有的技術，以一條連續生產線取代傳統的4條生產線，生產成本大為降低。

　　阿賽洛公司還與寶鋼決定合資建立一家激光拼焊汽車板加工企業，一期總投資2.43億元人民幣，寶鋼出資比例為75%，阿賽洛公司為25%。預計2004年年底投產的這家企業選址在上海大眾汽車公司所在的嘉定安亭，占地105畝。

　　全球年消費量達1.25億件的激光拼焊板，已在歐、美、日各大汽車廠的整車制造中得到廣泛使用。目前在中國的主要合資汽車廠所推出的中高檔轎車，在制造中也廣泛使用了這種拼焊板技術。寶鋼集團副總經理徐樂江說，作為歐洲最主要汽車拼焊板供應商的阿賽洛公司擁有技術，寶鋼在中國汽車板供應市場占有半壁江山，雙方的合資企業將是技術和市場的結合。

　　就在一周之前，寶鋼還與日本鋼鐵領頭企業新日鐵公司達成意向，在上海合資建設一家“世界上最好的汽車板生產廠”。雙方約定，在新日鐵保證在外方投資中占主要股份的前提下，可吸收其它的投資者參與。據新日鐵總經理三村明夫透露，阿賽洛公司“非常可能加入到這一合資項目中來”。

　　據有關專家分析，與以往外國鋼鐵公司主要通過貿易進入中國鋼材市場不同，此一輪外國鋼鐵巨頭的“中國戰略”，主要是通過與中國各大鋼廠的合資合作，達到進入中國市場的目的，這樣既可繞開貿易的摩擦，又可穩定地占有市場。而中國企業也可得到最好的技術，并使競爭趨于規范。