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　　未來五年內，長江三角洲都市圈城際公路交通網絡將呈現全新格局，江蘇、浙江、上海聯袂打造的“三小時都市圈”呼之欲出。

　　目前蘇浙滬三地的公路交通網絡建設已進入了實質性啟動階段，這將大大加快推進長三角區域經濟一體化的進程。

　　今日，由上海市公路學會發起，江蘇、浙江省公路學會共同組織的長三角都市圈城際公路交通發展論壇在滬舉行。來自國家交通部的官員和蘇浙滬三地公路交通行業的專家學者齊聚一堂，就各地的交通現狀、高速公路建設與規劃等展開深入的探討。

　　與會者認為，長江三角洲是中國最發達的地區之一。未來五年，上海與長三角一體化將呈現全新格局，推動形成長三角“大都市圈”的基礎設施建設將陸續完成：洋山深水港區建成通航;浦東國際機場成為亞太航空樞紐港地位確定;沿海“大通道”將貫通;進入長三角大都市圈的十五個城市高速公路網互通。這將使該區域內空間距離拉近，經濟互動功能增強，并形成更加緊密的產業聯系。

　　目前，蘇浙滬三地高速公路的建設已分別進入快速發展時期。到二○○五年，上海的高速公路基礎網絡及出省的快速通道網絡將基本形成。屆時，上海與江蘇的高速公路連接通道將由目前的兩條增至七條。

　　在未來五年內，浙江將重點打通省內高速公路與省外路網的連接，并為此投資六百多億元人民幣，建成一千多公里高速公路，其中包括投資五十七億元人民幣的滬杭甬高速公路八車道拓寬工程，投資一百七十億元人民幣、全長一百二十公里的杭州灣跨海大橋及南北接線工程，直接接軌上海浦東的滬杭高速公路復線(杭浦高速)工程及申蘇浙皖高速公路浙江段等。這批重大工程竣工后，浙江省與上海、江蘇的通道將大大增加，吸納上海的資金、人才、信息等更為方便。

　　與此同時，江蘇在今后三年內，將重點上馬一批高速公路及通道項目，加速過江通道的建設，全省的高速公路通車里程有望超過二千五百公里，并以嶄新的姿態融入長三角一體化交通體系中。

　　專家指出，蘇浙滬三地共同構筑城際高速公路交通網絡，通過優勢互補、對口接軌，將使長三角的高速公路建設邁上新的臺階。