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　　高速路橋墩梁驚現裂縫

　　有關公司總工程師稱是熱脹冷縮所致，并非新機場高速路高架橋工程質量問題近日有讀者反映，廣州新國際機場高速公路三元里出口處的橋墩梁出現裂縫，長約80厘米。昨天廣州市高速公路總公司的總工程師李朝文告訴記者，該裂縫所在的帽梁不是受力部位，不影響該處高架橋的主體結構安全。裂縫長約80厘米

　　廣州市建筑機械施工公司退休技術員孫先生告訴記者，近日無意中發現該處裂縫，為此深感憂慮。

　　記者看到，出現裂縫的橋墩梁正對著白云區婦幼保健院，上面是新機場高速公路三元里出口，不遠處就是三元里收費站。該處橋墩梁離地面10多米，分為墩柱和帽梁兩部分，而裂縫就在南邊墩柱頂端的帽梁上。孫先生介紹，按照國家規定，重點工程抗震級別至少應在7級以上。而該處橋墩梁建成1年多就出現如此大的裂縫，其工程質量令人擔憂，裂縫上方有一大塊混凝土，如不修復早晚會墜落下來，也存在很大的安全隱患。7月10日上午，記者向新機場高速公路三元里收費站值班人員了解情況。一名工作人員稱，他們也是剛得知此事，已經向上級部門匯報，記者后來沿新機場高速公路下方查看了部分路段，沒有再發現類似裂縫。

　　工程師稱裂縫無礙

　　在向廣州市公路局、市交委、市建委等多家單位反映情況后，記者與新機場高速公路公司取得聯系，總經理施永燦接受了采訪。據施永燦介紹，因為該處橋墩原來的位置需要占用下面的公路，因此就把獨墩柱改建成了門式橋墩梁。近日他到現場看過幾次，認為裂縫處的帽梁并不受力，不會影響整體結構的安全。昨天下午，廣州市高速公路總公司的總工程師李朝文在現場畫出示意圖向記者解釋，高架橋的墩柱和帽梁之間的伸縮縫里有塑料泡沫，因兩者離得太近了，橋板的熱脹冷縮拉動帽梁，導致帽梁出現裂縫。因該處橋面重量壓在墩柱的“馬腿”支座上，外端的帽梁并不是受力部分，因此不會對橋身造成任何影響。在橋梁建筑中裂縫是較為常見的，并非工程質量。