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　　工程機(jī)械行業(yè)對(duì)國(guó)家積極財(cái)政政策尤其是對(duì)固定資產(chǎn)投資的依賴度大，而2002年國(guó)家在這部分資金投放增長(zhǎng)已近頂峰，2003年大幅度提高的可能性不大，而固定資產(chǎn)投資可能有小幅回落。日前公布的2003年國(guó)債總量為1400億元人民幣，較去年略有減少。但是國(guó)內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，行業(yè)市場(chǎng)大有可為。北京申奧、西電東送、南水北調(diào)、西氣東輸、青藏鐵路建設(shè)“五大工程”緊鑼密鼓地進(jìn)行，尤其是2002年以來，西部市場(chǎng)的工程機(jī)械銷量同比增長(zhǎng)50%以上，交通部初步設(shè)想用10年時(shí)間建設(shè)西部公路35萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)總投資7000億元。水利建設(shè)總投資650 億元的南水北調(diào)東線工程已經(jīng)啟動(dòng)，每年可拉動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)。2002年全國(guó)城市已達(dá)633個(gè)，城鎮(zhèn)人口的增加帶動(dòng)了城建發(fā)展，主要為道路、橋梁、住宅建設(shè)、市政工程建設(shè)服務(wù)的起重機(jī)將大有可為。預(yù)計(jì)汽車起重機(jī)2003年市場(chǎng)需求約為6000余臺(tái)，與上年基本持平。

　　雖然“四大家族”的競(jìng)爭(zhēng)格局已被打破，但起重機(jī)行業(yè)內(nèi)新的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)出現(xiàn)，隨著加入WTO后逐年下調(diào)的關(guān)稅，隨著國(guó)家四部門聯(lián)合發(fā)布的《利用外資改組國(guó)有企業(yè)暫行規(guī)定》的出臺(tái)，國(guó)外企業(yè)對(duì)蘊(yùn)含巨大商機(jī)的中國(guó)市場(chǎng)虎視眈眈，隨時(shí)有可能大舉進(jìn)入。國(guó)內(nèi)北起的重組，京城重工與日本多田野的合作，錦州重型機(jī)械廠與山水集團(tuán)的合作… …行業(yè)內(nèi)一股合資、合作的暗流正在涌動(dòng)，民營(yíng)企業(yè)對(duì)起重機(jī)領(lǐng)域的凱覦，中小企業(yè)的不斷成長(zhǎng)，加入WTO后產(chǎn)品出口將不斷增加等等，種種因素將影響著起重機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展。徐重廠已提出今年銷售收入25億元、利潤(rùn)3.5億元的目標(biāo)，把自 己的定位放在了著眼于推動(dòng)中國(guó)起重機(jī)全行業(yè)的發(fā)展上。

　　“江山代有人才出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年”。

　　2003年的起重機(jī)市場(chǎng)風(fēng)云將會(huì)如何變幻?我們將拭目以待。