近日，河北省交通科學(xué)研究所承擔(dān)的“瀝青路面車轍試驗系統(tǒng)”課題通過了技術(shù)鑒定。該研究成果總體上達到國際先進水平，填補了國內(nèi)空白。
“瀝青路面車轍試驗系統(tǒng)”是一套集機械、電子、液壓技術(shù)為一體的，可以在室內(nèi)或野外對瀝青進行車轍試驗的設(shè)備，河北省交通科學(xué)研究所研制的主要目的是可以用該設(shè)備對瀝青路面做現(xiàn)場車轍試驗，以確定該段路面的高溫性能是否達到設(shè)計要求。
專家委員會在聽取了課題組的研究工作報告、技術(shù)報告等材料匯報后，經(jīng)過認(rèn)真討論，一致認(rèn)為課題組在認(rèn)真研究分析現(xiàn)有各種路面車轍試驗設(shè)備、方法的優(yōu)缺點和瀝青路面車轍形成機理的基礎(chǔ)上，吸收室內(nèi)小型車轍試驗機和ALF試驗機的優(yōu)點，研究開發(fā)的“瀝青路面車轍試驗系統(tǒng)”有重大創(chuàng)新，可應(yīng)用于現(xiàn)場已鋪路面抗車轍性能的檢測。
該系統(tǒng)的研制成功使迅速、準(zhǔn)確評價瀝青路面抗車轍性能成為可能，為公路管理、設(shè)計和施工提供了可靠手段和準(zhǔn)確依據(jù)，對提高瀝青路面使用年限具有重要意義。
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