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　　13日下午，青藏鐵路鋪架成功地跨越了地震斷裂帶，抵達海拔4700多米的昆侖山埡口，至此青藏鐵路鋪架已達150公里。2001年11月14日，青藏高原昆侖山口發生8.1級大地震，這次地震造成了一條寬3米至5米，長約400公里的地震斷裂帶。為有效避免地震可能給青藏鐵路帶來的威脅，青藏鐵路路基采用垂直通過的方式跨越了這條全國最長的地震斷裂帶。在青藏鐵路設計上，鐵道部曾委托中國地震局工程地震研究中心，對全線地震區劃及活動斷層進行了認真的調查和評估。昆侖山大地震后，鐵道部再次邀請中國地震局等單位聯合進行的現場調查表明，當初的勘察結果是準確的，并采取了相應的工程補強措施。青藏鐵路建設總指揮部總工程師趙世運說，為減少地震影響，設計青藏鐵路時盡量讓線路繞過地震斷層，如果線路必須進入地震帶活動范圍，則先調查清楚地震帶走向，然后讓鐵路與地震帶垂直相交以淺路基通過。