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　　我部一臺日立Ex200-2液壓挖掘機在工作9850h后進行發動機大修，大修后發動機單獨試機時運轉良好，但裝回主機后試機時出現如下癥狀：發動機怠速運轉時冒黑煙，聽聲音似乎發動機已帶上了負荷;發動機高速運轉時冒出的黑煙更濃，且只要輕微扳動一下機上的操作手柄則發動機立即熄火。

　　分析認為，該發動機大修后單獨試機時運轉良好，說明修理質量是有保證的。于是，對與發動機相連的液壓泵進行了檢查;根據“發動機在高速運轉時只要輕微扳動一下操作手柄發動機就立即熄火”的故障現象，我們推斷是液壓泵的斜盤或柱塞被卡死了，使得液壓泵的流量不能隨外界負載的變化而變化，從而導致發動機被憋熄火。隨即，我們拆檢了液壓泵(將液壓泵拆下后啟動發動機，發動機運轉正常，再次證明發動機本身無故障)，拆檢后未發現任何異常情況，斜盤及柱塞均活動自如，且磨損情況均在規定范圍之內，因而排除了由液壓泵引起的故障原因。

　　由于發動機及液壓泵均無任何異常情況，由此我們推斷故障原因應該在其控制部分，而且問題應該出在電氣控制部分。該機的電氣系統有主回路、監視回路和控制回路，主回路包括發動機啟動、蓄電池充電及亮燈的操作;監視回路包括傳感器、開關、控制器及監視器，能傳遞機器的全部工作狀態;控制回路上控制機器的操作情況是由傳感器、開關、控制器及促動器來完成的。在Ex200-2液壓挖掘機上，全機共裝有6個微電腦，分別裝在監視器控制器、EC(發動機控制器)、PVC(泵閥控制器)、第一開關盤、第二開關盤及發動機附件上，用以監控機器各部分的相應動作。

　　EC和PVC可控制發動機轉速、液壓泵流量及控制閥補償閥的移動量，EC和PVC以電路相連接，彼此交換信號以改變裝置的控制狀態，提高機器的工作效率。PVC接收發動機轉速、泵的壓力、泵的排量傾角以及先導壓力等信號，所有信號經FVC分析后將控制信號送至泵排量電磁閥，以便調節泵的流量，并使機器發揮最好的性能。因此，對照故障癥狀，對PVC及EC的電路部分進行了排查;檢查時發現，PVC二極管紅色燈不亮(正常工作時應閃亮)，初步斷定PVC工作不正常。在對PVC相關回路進行檢查時，發現該回路沒有正常連通;當用萬用表檢查時，發現該回路電器柜內有一保險已燒毀。更換后再啟動發動機時，PVC紅色燈仍不閃亮，因此斷定PVC已損壞了。換新后重新啟動發動機，故障已被排除。

　　事后，我們對此故障的原因再次進行了分析，認為是發動機從主機上吊下進行大修時未對部分斷開的電器線路接頭進行保護，從而導致一些油和水進入到接頭內，而在裝發動機連線時又未引起注意，造成回路短路而將保險燒毀;保險燒毀后，維修人員又沒有按規定更換同型號的保險絲(誤將1A的保險絲用10A的保險絲替代)，使得保險沒有能起到保護作用，從而將PVC電腦板燒壞。通過對該故障的處理，我們對保險絲的更換引起了足夠的重視，基本杜絕了更換保險絲時不按規格更換和使用銅絲替代的錯誤做法。