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山工機(jī)械
我國筑養(yǎng)路機(jī)械面對“入世”的思考
www.wuhubb.com   2009-08-19  中國工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  江蘇理工大學(xué) 田晉躍  我國公路交通事業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,但公路通車?yán)铩 〕膛c國土面積和人口數(shù)量相比,仍相當(dāng)落后。由于交通一直  是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸,“十五”期間,國家還將集中資  ...

  江蘇理工大學(xué) 田晉躍

  我國公路交通事業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,但公路通車?yán)?/P>

  程與國土面積和人口數(shù)量相比,仍相當(dāng)落后。由于交通一直

  是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸,“十五”期間,國家還將集中資

  金,修建部分車流量大的國道,以及中西部地區(qū)公路。因

  此,“十五”期間,我國公路筑養(yǎng)路機(jī)械的總需求量仍將比

  “九五”期間增加,并且隨著我國加入WTO(以下簡稱入世)

  的臨近,國外先進(jìn)的筑養(yǎng)路機(jī)械也將在2000年后大量進(jìn)入我

  國市場,參與我國筑養(yǎng)路機(jī)械市場的競爭,我國筑養(yǎng)路機(jī)械

  制造業(yè)將面臨嚴(yán)峻的競爭和挑戰(zhàn)。

  1 入世對筑養(yǎng)路機(jī)械的影響

  我國各行業(yè)對待入世有不同程度的擔(dān)憂,尤其是機(jī)械行

  業(yè)。入世究竟能為我國機(jī)械工業(yè)的發(fā)展帶來多少機(jī)遇,對我

  國筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的影響有多大,入世后潛伏有多大風(fēng)險(xiǎn),

  都是目前行業(yè)最關(guān)心的問題。

  我國筑養(yǎng)路機(jī)械經(jīng)過改革開放20年的發(fā)展,產(chǎn)品門類、

  品種和規(guī)格已基本齊全,產(chǎn)品綜合配套能力也得到完善,技

  術(shù)性能及產(chǎn)品可靠性也有一定的提高。從1998年全國工程機(jī)

  械市場調(diào)查可知,360億元的工廠機(jī)械市場份額中進(jìn)口和國產(chǎn)

  工程機(jī)械各占50%,而筑養(yǎng)路機(jī)械的進(jìn)口份額要高與國產(chǎn)份

  額,約高5~7個(gè)百分點(diǎn)。但隨著我國入世的臨近,國產(chǎn)筑養(yǎng)路

  機(jī)械的市場形勢非常嚴(yán)峻。由于國外筑養(yǎng)路機(jī)械具有較高的

  技術(shù)水平,并隨著國內(nèi)公路工程施工要求越來越高,進(jìn)口和

  合資廠生產(chǎn)的筑路機(jī)械在“十五”期間,很可能主導(dǎo)我國國

  內(nèi)筑養(yǎng)路機(jī)械的市場。國產(chǎn)筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品在國內(nèi)起步較

  晚,無論在生產(chǎn)規(guī)模、還是在技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量等方面,

  都無法與發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)品競爭,必然受到較大的沖擊。

  市場經(jīng)濟(jì)是競爭經(jīng)濟(jì),而競爭的本質(zhì)則是弱肉強(qiáng)食。入

  世的含義就是整個(gè)中國加入世界市場的競爭,我國筑養(yǎng)路機(jī)

  械生產(chǎn)企業(yè)將面對國際上眾多著名的工程機(jī)械制造公司,如

  卡特彼勒、小松、英格索蘭等公司的挑戰(zhàn)。國內(nèi)筑養(yǎng)路機(jī)械

  市場的國際化程度將大大提高。從目前來看,國內(nèi)外兩個(gè)市

  場逐漸融合,競爭激烈的態(tài)勢越來越明顯。入世后,其明顯

  標(biāo)志就是關(guān)稅的平均水平已從原來的75%下降到23%左右,到

  2003年降至發(fā)展中國家的平均水平。工業(yè)品關(guān)稅比率將把平

  均關(guān)稅從1997年的24.6%降至9.44%。汽車零部件關(guān)稅將降至

  10%的水平。對于美國優(yōu)先考慮的產(chǎn)品平均關(guān)稅更低,達(dá)到

  7.1%。

  我國筑養(yǎng)路機(jī)械是一個(gè)重復(fù)分散比較嚴(yán)重的行業(yè),有相

  當(dāng)一批企業(yè)盲目重復(fù)建設(shè),生產(chǎn)能力大大超過市場需求,約

  有30%~505的設(shè)備閑置。市場開放后,這些企業(yè)必將受到競爭

  機(jī)制的沖擊。預(yù)計(jì)有相當(dāng)一部分企業(yè)要重新選擇發(fā)展方向,

  還有一部分企業(yè)將會(huì)被置于“死地”。在價(jià)格和質(zhì)量上缺乏

  競爭力的筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品,將隨著國內(nèi)市場的開放而失去原

  有的保護(hù),潛伏著在競爭中被淘汰的危機(jī)。

  2 只有不斷創(chuàng)新才能在市場競爭中立于不敗之地

  國際競爭力的核心的標(biāo)志是經(jīng)驗(yàn)有高度的自主知識(shí)和技術(shù)

  產(chǎn)權(quán),能在世界市場上左右局勢,或能與其他大公司成鼎足

  之勢。工程機(jī)械市場的國際競爭力最核心的標(biāo)志是要形成象

  卡特彼勒、小松及英格索蘭這樣的大公司和控股公司,具有

  高度的自主知識(shí)、技術(shù)產(chǎn)權(quán)和雄厚的資金,能在世界市場上

  左右局勢,或能在其他大公司成鼎足之勢。

  我國筑養(yǎng)路機(jī)械的國際競爭力太弱小了。現(xiàn)有筑養(yǎng)路機(jī)械

  廠400多家,但真正形成規(guī)模生產(chǎn)的廠家不多,大多是技術(shù)水

  平不高的生產(chǎn)小廠,產(chǎn)品形不成系列和批量,質(zhì)量也不高。

  我國筑養(yǎng)路機(jī)械經(jīng)過不到三十年的發(fā)展,尤其是幾個(gè)行業(yè)主

  導(dǎo)企業(yè)經(jīng)過多年的技術(shù)引進(jìn)、消化吸收和自主開發(fā),將我國

  筑養(yǎng)路機(jī)械的水平大大提高一步。但尚有一些空白需要開

  發(fā),如大型水泥混凝土路面修筑設(shè)備和高性能及簡單適用型

  公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械等,主要機(jī)種技術(shù)水平仍大大落后于國外同類

  產(chǎn)品。

  雖然我國每年筑養(yǎng)路機(jī)械有一定出口額,其中近40%是前

  幾年技術(shù)引進(jìn)的企業(yè)產(chǎn)品的出口額,出口國主要是第三世界

  國家,出口主要是價(jià)格的優(yōu)勢,1998年受東南亞經(jīng)濟(jì)危機(jī)的

  影響與1997年相比下降了40%左右,今年出口額又呈上升趨

  勢。這種規(guī)模的出口無論對于中國其他產(chǎn)業(yè)相關(guān)發(fā)展,還是

  對于稅收,或是對于增加貿(mào)易順差都所補(bǔ)不大。因此,我們

  不能簡單看出口數(shù)字來衡量我國的筑養(yǎng)路機(jī)械的水平。但是

  國產(chǎn)筑養(yǎng)路機(jī)械面臨的形勢依然很嚴(yán)峻。國產(chǎn)筑養(yǎng)路機(jī)械的

  市場占有率在逐年下降,“七五”為78%,而到“八五”末期

  僅為60%左右,近兩年也無明顯回升,仍為60%~65%。

  國產(chǎn)工程機(jī)械市場占有率不斷下降的主要原因,是國內(nèi)

  用戶對高水平的筑養(yǎng)路機(jī)械需求量越來越大,國內(nèi)供應(yīng)不

  了,企業(yè)又沒有抓住時(shí)機(jī)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,致使筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)

  品品種的增加以及先進(jìn)行技術(shù)水平的發(fā)展不是很快,滿足不

  了市場的需求。

  我國的壓路機(jī)行業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新取得了較好的成績,主

  要生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過多年的技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)消化吸收,較好的把

  握了市場機(jī)遇,及時(shí)為用戶提供了急需的產(chǎn)品。近兩年來

  “洛建”、“徐工”等7家壓路機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷售增長均在

  20%,增長幅度以近兩年最大,而進(jìn)口壓路機(jī)僅占我國壓路機(jī)

  的3.5%左右(按臺(tái)份統(tǒng)計(jì))。入世與否不會(huì)對我國國產(chǎn)壓路

  機(jī)的市場形成太大的威脅,相反會(huì)帶來一些新的發(fā)展機(jī)遇。

  全國技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)作出了《關(guān)于加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展高科

  技實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的決定》。它為科技創(chuàng)新賦予了新的內(nèi)涵。科

  技創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的 靈魂,是國家興旺的不竭動(dòng)力,是

  當(dāng)今世界各國綜合國力競爭的核心。我國筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)應(yīng)

  抓住這個(gè)歷史機(jī)遇,依靠自己的力量,加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,并

  參照國外技術(shù),不斷開展技術(shù)創(chuàng)新。

  3 我國筑養(yǎng)路機(jī)械面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

  我國加入WTO,國內(nèi)市場放開的步伐加快,國內(nèi)市場將逐

  漸演變?yōu)閲H市場不可分割的重要組成部分,筑養(yǎng)路機(jī)械未

  來的市場競爭形勢將日趨嚴(yán)峻,外國公司以其多元化的市場

  發(fā)展戰(zhàn)略開始影響乃至打破國際市場的原有格局,形成國內(nèi)

  市場化的新格局。

  從我國筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的具體情況看,特別是從近期作

  用看,加入WTO所產(chǎn)生的影響是多方面的,既為筑養(yǎng)路機(jī)械發(fā)

  展提供了一次新的機(jī)遇,同時(shí)也使筑養(yǎng)路機(jī)械面臨著嚴(yán)峻挑

  戰(zhàn),必須經(jīng)受一場前所未有的重大考驗(yàn)。

  (1)將會(huì)推進(jìn)我國筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)深化改革的進(jìn)程,加

  速新舊體制的轉(zhuǎn)換。對現(xiàn)行的體制提出挑戰(zhàn),迫使我們加快

  體制改革,逐步建立起適應(yīng)我國國內(nèi)外兩個(gè)市場的快速反應(yīng)

  體系。WTO對目前國內(nèi)自成體系的經(jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生巨大沖擊,有

  利于打破地區(qū)封鎖和行業(yè)保護(hù),對整頓國內(nèi)經(jīng)濟(jì)秩序也會(huì)產(chǎn)

  生經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)。WTO對推進(jìn)筑養(yǎng)路機(jī)械企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換將

  會(huì)起到“助動(dòng)器”和“催化劑”的作用,促使更多的企業(yè)逐

  步建立起適應(yīng)國際市場競爭的內(nèi)部機(jī)制。借鑒、吸收運(yùn)用國

  內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、管理技術(shù)和管理制度,加快企業(yè)走向

  “科學(xué)管理”的軌道,有效地提高企業(yè)管理上的效益。

  (2)是我國筑養(yǎng)路機(jī)械真正走入國際經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、貿(mào)易

  大舞臺(tái)的一次十分難得的機(jī)遇,有助于發(fā)展全行業(yè)對外貿(mào)

  易,擴(kuò)大產(chǎn)品出口,增加為國創(chuàng)匯的能力。

  (3)對高、新技術(shù)的筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的沖擊程度到底有

  多大?從目前筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的沖擊程度到底有多大?從目

  前筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀看,幾乎不具備與國外同類先進(jìn)產(chǎn)

  品抗衡的能力。這些產(chǎn)品在國內(nèi)起步較晚,無論在生產(chǎn)規(guī)

  模、還是在技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量等諸方面,都無法與發(fā)達(dá)國

  家的產(chǎn)品競爭,必然受到較大的沖擊,有使這些尚處于幼稚

  階段的未成熟工業(yè)半途夭折的可能,或完全依附于發(fā)達(dá)國

  家。

  (4)我國筑養(yǎng)路機(jī)械在價(jià)格和質(zhì)量上缺乏競爭力的產(chǎn)品,

  潛伏著在競爭中被淘汰的危機(jī)。還有相當(dāng)一部分產(chǎn)品的質(zhì)

  量,無論外觀還是內(nèi)在質(zhì)量,都還存在不少問題。一旦市場

  開放,勢必對國內(nèi)筑養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)造成前所未有的沖

  擊,使一部分企業(yè)面臨低效益或無狹義的窘境。

  (5)靜液壓傳動(dòng)元件于控制技術(shù)是筑養(yǎng)路機(jī)械的主要特

  點(diǎn),多年來一直依賴進(jìn)口,入世后,工作壓力為35MPa的軸向

  柱塞泵和馬達(dá)的平均關(guān)稅將下降2~6個(gè)百分點(diǎn),這對我國筑養(yǎng)

  路機(jī)械生產(chǎn)廠家降低主機(jī)成本無疑會(huì)帶來一定的好處。

  (6)國外筑養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品幾你如我國市場有

  兩種途徑,一是直接通過外貿(mào)途徑進(jìn)入;一是通過我國尋找

  合作伙伴,以合資和獨(dú)資的方式進(jìn)入我國市場。入世前后,

  會(huì)通過各種渠道了解我國筑養(yǎng)路機(jī)械廠家的情報(bào),以便以最

  小的代價(jià),獲得最大的利潤。

  (7)市場的競爭是科技的競爭,而科技的創(chuàng)新離不開人才

  的競爭。入世后,國外筑養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)廠家為了進(jìn)入我國市

  場,必然和我國國有企業(yè)展開新一輪人才的競爭,因此我國

  筑養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)廠家應(yīng)加強(qiáng)人才的使用和管理,充分調(diào)動(dòng)科

  技人員的科技創(chuàng)新意識(shí),做好企業(yè)的技術(shù)開發(fā)工作。

  4 我國筑養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展的趨勢

  國家決定在“九五”末到2010年重點(diǎn)加快“五縱七橫”公

  路的建設(shè)。按照這一要求,到2010年,“五縱七橫”主干線

  將基本建成,全國公路總里程達(dá)到145萬公里,高級、次高級

  路面將達(dá)到70萬公里。

  為了掌握我國筑養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展的主動(dòng)權(quán),以應(yīng)對WTO的挑

  戰(zhàn),今后我國筑養(yǎng)路機(jī)械的技術(shù)創(chuàng)新及發(fā)展趨勢可歸納為以

  下幾個(gè)方面。

  (1)采用先進(jìn)的柔性機(jī)械制造技術(shù),提高我國筑養(yǎng)路機(jī)械

  的整體水平。

  筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)基于市場和用戶需求,以及新技術(shù)

  發(fā)展的應(yīng)用,經(jīng)過知識(shí)加工形成的關(guān)于新產(chǎn)品的策劃思想、

  概念構(gòu)思和性能規(guī)劃,適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要。

  應(yīng)用先進(jìn)的過程技術(shù),針對市場經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),把物化前的

  產(chǎn)品涉及和構(gòu)思制造成物化的具體產(chǎn)品。過程技術(shù)包括制造

  工藝、制造過程中所用的裝備、工具、儀表和組織管理技術(shù)

  以及整個(gè)生產(chǎn)過程的構(gòu)思、規(guī)劃和涉及。

  (2)先進(jìn)的筑養(yǎng)路機(jī)械集機(jī)、電、液等當(dāng)代高新技術(shù)于一

  體,電子控制是筑養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新的主流。

  筑養(yǎng)路機(jī)械的主導(dǎo)產(chǎn)品,如瀝青混凝土攪拌設(shè)備、瀝青攤

  鋪機(jī)、水泥混凝土攪拌設(shè)備、滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)、路

  面壓實(shí)機(jī)械、路面銑刨機(jī)、瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車和路面稀漿

  封層機(jī)等均含有機(jī)、電、液一體的技術(shù)。加入世貿(mào)組織,關(guān)

  稅的下降,直接選用國外的先進(jìn)技術(shù),可大大提高產(chǎn)品的可

  靠性,提高我國筑養(yǎng)路機(jī)械在國內(nèi)外市場上的競爭能力。

  (3)隨著國外發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制噴油技術(shù)的發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)

  的結(jié)構(gòu),控制方法及輸出特性也相應(yīng)發(fā)生變化,這將帶動(dòng)筑

  養(yǎng)路機(jī)械的傳動(dòng)技術(shù)及控制技術(shù)的發(fā)展變化。筑養(yǎng)路機(jī)械的

  生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡快與有關(guān)科研院所組建“產(chǎn)學(xué)研”研究小組,

  對有關(guān)問題及時(shí)攻關(guān),以防入世后帶來不測。

  (4)我國人口眾多,公路里程長,開發(fā)高效、實(shí)用及多種

  作業(yè)功能的中小型筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械是我國公路筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)展

  趨勢之一。該種設(shè)備的生產(chǎn)周期短、投資少、價(jià)格相對便

  宜。入世后也不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

  (5)發(fā)展低污染、低噪聲及低能耗的筑養(yǎng)路機(jī)械是我國可

  持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分。乳化瀝青的施工及攪拌設(shè)備

  以其低污染、低能耗的優(yōu)勢,在德國WIRTGEN公司等國外公司

  發(fā)展較快。

  (6)提高筑養(yǎng)路機(jī)械的安全性、舒適性和易操作性,仍是

  筑養(yǎng)路機(jī)械的技術(shù)發(fā)展方向。為此,將繼續(xù)研究駕駛室的降

  噪,通風(fēng),防塵等措施,應(yīng)用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制技術(shù),降低操

  作勞動(dòng)強(qiáng)度。

  (7)機(jī)器的故障自動(dòng)檢測系統(tǒng)。國外高檔筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械主機(jī)

  上均安裝有電子監(jiān)控系統(tǒng)。對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,可監(jiān)

  控發(fā)動(dòng)機(jī)的功率匹配、冷卻水溫、變速箱油溫等,同時(shí)可進(jìn)

  行機(jī)器故障診斷的能力,液晶顯示部件工作狀態(tài)。

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