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　　在濰柴集團(tuán)，有一支“三高”試驗隊，他們平均年齡27歲，碩士、博士占到一半，連續(xù)7年22次奔赴我國高寒、高溫和高原地區(qū)進(jìn)行發(fā)動機(jī)性能試驗。

　　發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”。一顆強(qiáng)大的“心臟”，需要耐得住各種環(huán)境、各種氣候的考驗。“三高”試驗，就是指在高溫、高原和高寒條件下進(jìn)行發(fā)動機(jī)的性能試驗，也就是在每年天氣最冷的時候，要去氣溫零下40℃的黑龍江黑河地區(qū)，天氣最熱的時候要去氣溫高達(dá)50℃的新疆吐魯番，還要去最低氣溫零下20℃、海拔4700米的青藏高原。2005年，濰柴集團(tuán)成立了由電控工程師、設(shè)計工程師、應(yīng)用工程師和試驗支持人員組成的“三高”試驗車隊。他們累計進(jìn)行過700多天的特殊環(huán)境試驗，完成了上萬組數(shù)據(jù)的采集、整理和標(biāo)定工作。大家親切地稱他們?yōu)椤胺春蝤B”隊伍。

　　濰柴“三高”試驗隊隊長常國麗印象最深的，是去做高溫試驗時，走過的那段 “搓板兒路”。

　　這段路雖然只有260多公里，但卻要花上十幾個小時才能走完!其實(shí)，那根本就不是路，而是由大坑小坑、大石頭小石頭組成的“蹦床”，路面全部被厚厚軟軟的灰白色塵土覆蓋著，周圍就是茫茫戈壁，大風(fēng)夾雜著沙塵肆意飛揚(yáng)，前車經(jīng)過后，卷起的陣陣塵土遮天蔽日，能見度只有三四米。

　　“坐在車上，我們都閉緊了嘴巴，眼睛瞇成一條縫;一手使勁地把住前排靠背，一手死命地拽住扶手，試圖把自己牢牢地固定在椅子上。但即便如此，我們還是被顛得東倒西歪。”常國麗說，“我們都不敢喝水，也盡量不吃東西，以減少中途的休整，好讓隊伍行進(jìn)的速度快些、再快些。”

　　這條“搓板兒路”，他們走了3年，每年大伙兒都說明年堅決不走了，可到了來年還是得走，因為這是到達(dá)目的地的唯一選擇。

　　黑龍江黑河的冬天，氣溫最低時能到零下40℃。每年12月至來年的1月，“三高”試驗隊的身影必將出現(xiàn)在這里。

　　“在滴水成冰的黑河，手不敢直接觸摸金屬，否則皮膚就會立即破裂。手指頭、腳趾、鼻尖生凍瘡，耳朵凍出水泡，更是司空見慣。”

　　濰柴技術(shù)黨總支書記王慧霞記得隊員們第一次去黑河的那個冬天。在紛飛的大雪中，隊員正在給一輛車排除故障。王慧霞上去跟他們握手，他們一個個躲開了，說“書記啊，別握了吧，我的手涼。”王慧霞拉過一個隊員，一把攥住他的手。天哪，這手簡直就是一塊冰啊，又冷又硬。

　　“這么冷的天，為什么不戴手套?”隊員們指指電腦說：“戴上手套，就沒法操作電腦了，觸摸鍵盤不讓我們戴啊。”

　　對普通人而言，在海拔4100米的地區(qū)，最多停留1小時，否則極易出現(xiàn)胸悶、眼疼等缺氧反應(yīng)。而到了4700多米的昆侖山口，氧氣稀薄，人行走如同踩棉花一樣，全身無力。倘若多說幾句話，心慌氣短、頭痛胸悶等情況就會加劇，幾乎不敢做任何較劇烈的活動。

　　濰柴的高原試驗路段海拔都在3500～4700米之間。在這樣的環(huán)境中，“三高”隊員不僅要自己動手準(zhǔn)備試驗，一路上還需要采集數(shù)據(jù)，認(rèn)真捕捉問題，全面掌握不同海拔高度下發(fā)動機(jī)性能的動態(tài)信息。一趟來回就是十幾個小時。有時因為試驗任務(wù)較多，晚上還要準(zhǔn)備第二天所需資料，常常忙到凌晨一兩點(diǎn)鐘才休息。

　　2011年10月14日，離濰柴65周年慶典還有7天時間，慶典還準(zhǔn)備安排一場特殊的集體婚禮。遠(yuǎn)在青藏高原上的試驗隊成員于超、趙蒙生就是其中的兩位新郎。

　　那一天，天剛蒙蒙亮，于超、趙蒙生和隊員豐東旭就興奮地出發(fā)了。他們驅(qū)車3個小時，爬上4700米的高原，做最后一次試驗。但是一場意外的交通事故讓重載試驗車發(fā)生側(cè)翻。近30噸的砂石把載有3名隊員的車頭埋了個結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，他們永遠(yuǎn)留在了青藏高原上……

　　他們都只有二十七八歲，都是家里的獨(dú)子。豐東旭有一個剛滿1歲的女兒，妻子還在等著他回來給女兒補(bǔ)過周歲生日，拍第一張全家福。于超和女友的婚紗照已經(jīng)拍好，趙蒙生的結(jié)婚請柬已被父母分發(fā)到親朋好友手中。

　　10月21日，慶祝濰柴成立65周年的盛大慶典在大車間如期舉行。為了悼念3位年輕的兄弟，65對新人的集體婚禮取消了。一個臨時增添的儀式，掀起了慶典的高潮——一輛嶄新的試驗隊大卡車隆隆的開進(jìn)現(xiàn)場，數(shù)百名身穿工裝的80后員工緊跟在車后跑步進(jìn)場，整齊地面對全場觀眾，舉起右拳莊嚴(yán)宣誓：踏著青春的足跡，接過青春的火炬，再上青春的高原，我們是中國動力，我們是勇往直前的中國動力!

　　事故發(fā)生后，濰柴有600多名高學(xué)歷工程師踴躍報名參加“三高”試驗隊。

　　如今先后有330多人次加入“三高”試驗隊。他們寫下這樣的誓言：“我們都是80后，是樂觀的80后!更是有夢想、有追求的80后!為了心中的那個夢想，我們敢于挑戰(zhàn)艱難險阻，愿意接受風(fēng)吹日曬!”

　　濰柴的“三高”試驗隊采集和標(biāo)定了上萬個數(shù)據(jù)，建立了獨(dú)一無二的柴油機(jī)數(shù)據(jù)庫。通過他們的辛勤努力和無私付出，濰柴集團(tuán)從國III到國V的WP4、WP5、WP6、WP7、WP10、WP12、WP13、WD615等8大系列120多個品種發(fā)動機(jī)，先后研發(fā)成功并推向市場。

　　正是基于這些極限試驗，濰柴發(fā)動機(jī)的各項技術(shù)指標(biāo)，如今可以和世界柴油機(jī)霸主平起平坐了。