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　　近日，記者在走訪河南市場中，發現了這樣一個群體，華菱二手車用戶。

　　司機王亞楠是商丘的一位華菱自卸用戶，記者和他攀談起來時得知，王師傅的這臺華菱車是一年前剛買的一輛二手的華菱，27萬元的價格著實比新車低了不少。他說：朋友手里其他的華菱自卸車一年要跑上15萬公里，新買的這輛車才跑了不到5萬公里，雖然跑了也接近一年，但車況保養得跟新車一樣，又是這么低的價格，我當時就跟宋老板(原車主)定下了。按照今年的形勢發展下去，這輛車至少能給我提供二十萬的收入。

　　在王師傅的引薦下，記者結識了原車主宋斌。宋師傅告訴記者，其實，在我身邊圍繞著一群這樣的人。作為華菱的老用戶，多年來我用華菱車的同時不斷地向身邊人推薦這個品牌，慢慢的身邊用華菱自卸車的人就多了起來。直到有一次有人托他買新車，但是新車拿到貨要等上一段時間，這位朋友又急著要，他就提議說：我這里有一臺車況比較好的二手車，不然先拿給你救急?就這樣，第一個朋友嘗到了二手車前期投入低、車身還有保障的甜頭后，身邊的更多人也都關注二手車來。打那以后，周老板每年都要賣給身邊用戶幾臺二手車，而他身邊也逐漸形成了一個二手車用戶圈。一輛舊車一年收入超過二十萬元，比得上新車的效益，正是通過這一個個二手車致富的例子再次證明了華菱汽車過硬的質量保證。而這后來的二手車用戶里當然就包括了王亞楠師傅了。

　　就在這段時間，華菱汽車又推出輕量化星凱馬車型，該車型沿襲了金剛一貫的結實耐用的特性，在駕駛室內飾等細節處也做了技術改進，更能貼近用戶需求，減重不減質的理念更是對終端用戶產生了強大的吸引力。華菱在自卸車產品線進一步細分市場，高端有星凱馬產品，中低端的華菱重卡，現在推出的輕量化車型更加鞏固其在所有終端市場的地位，同時也為華菱汽車在重卡市場中再添競爭資本。