色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　6月底,落戶青島開發(fā)區(qū)的世界500強(qiáng)項(xiàng)目普利司通飛機(jī)輪胎(中國(guó))有限公司,已進(jìn)入到設(shè)備調(diào)試和試生產(chǎn)階段,即將正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。公司投產(chǎn)后,將成為全球惟一能夠給空客雙層寬體客機(jī)A380提供輪胎加工、檢測(cè)、維修及售后服務(wù)的企業(yè)。

　　由于輪胎主要生產(chǎn)消費(fèi)國(guó)家美國(guó)市場(chǎng)蕭條,輪胎市場(chǎng)在中國(guó)和國(guó)外正形成冰火兩重天的景象,世界輪胎巨頭和國(guó)內(nèi)的輪胎企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪已逐漸白熱化。

　　重心轉(zhuǎn)移之必然據(jù)統(tǒng)計(jì),2006年我國(guó)輪胎產(chǎn)量達(dá)到1.9億條,同比增長(zhǎng)11.4%。輪胎行業(yè)銷售收入898.3億元,同比增長(zhǎng)23.4%。有關(guān)方面預(yù)測(cè),2010年我國(guó)輪胎總需求量約3億條。

　　10年前,國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)是幾千萬(wàn)條的規(guī)模,現(xiàn)在則是幾億條,市場(chǎng)基數(shù)的變化是吸引外資企業(yè)加大投入的主要原因。

　　據(jù)美國(guó)橡膠生產(chǎn)商會(huì)公布的數(shù)據(jù),2006年美國(guó)的輪胎銷量比2005年下降4.5%,各種規(guī)格的原配輪胎銷量為3.1億條,比2005年減少1400萬(wàn)條。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹,由于美國(guó)勞動(dòng)力成本高、工廠設(shè)備老化、與聯(lián)合工會(huì)談判困難等原因,跨國(guó)輪胎公司正逐漸減少其在美國(guó)的投資或關(guān)閉工廠。據(jù)悉,米其林正計(jì)劃緊縮在歐洲和北美的支出,以便將資金轉(zhuǎn)往中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家。

　　到目前為止,在我國(guó)的外資輪胎企業(yè)已有20多家。世界排名前10位的跨國(guó)輪胎企業(yè)中,普利司通、米其林、固特異、韓泰等9家落戶中國(guó),而最近,之前惟一未設(shè)廠的德國(guó)大陸公司也宣布準(zhǔn)備在中國(guó)投資建廠。

　　通過(guò)世界巨頭在華投資的擴(kuò)大化可以看出,外資企業(yè)不光提高產(chǎn)能,而且加大采購(gòu)力度,并著力于開拓渠道,把品牌與服務(wù)扎根于銷售渠道,這是一種由生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型,從而完成全局式、立體式戰(zhàn)略布局。

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)及國(guó)外輪胎公司透露的數(shù)字,從2005年夏天至2006年夏天,一年內(nèi)在中國(guó)的輪胎擴(kuò)建項(xiàng)目投資已經(jīng)超過(guò)10億美元,而且這種發(fā)展勢(shì)頭還在繼續(xù)。在最近的4年時(shí)間里,國(guó)家投資在輪胎工業(yè)的資金近35億美元。

　　目前排名世界第一的普利司通公司在中國(guó)有4家輪胎廠,世界第二米其林有2家輪胎廠,世界第三固特異有1家輪胎廠。而且,這3大世界輪胎巨頭都在上海建立了中國(guó)投資總部,把在海外的競(jìng)爭(zhēng)同樣帶到了中國(guó)。

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)風(fēng)生水起6月底,因產(chǎn)品被懷疑存在安全問(wèn)題,國(guó)內(nèi)第二大輪胎制造商--杭州中策橡膠有限公司在美國(guó)遭遇訴訟,其出口到美國(guó)的約45萬(wàn)只輪胎可能被迫召回。但是中策否認(rèn)了質(zhì)量問(wèn)題,杭州中策的聲明認(rèn)為,在已起訴的背景下,外國(guó)輪胎銷售聯(lián)盟有限公司FTS又向美國(guó)高速公路交通安全局報(bào)告問(wèn)題輪胎,因此中策認(rèn)為,這不過(guò)是FTS公司的商業(yè)炒作。

　　這一事件也側(cè)面說(shuō)明中國(guó)輪胎企業(yè)在國(guó)際上的影響越來(lái)越大。

　　中國(guó)汽車整車市場(chǎng)的井噴增長(zhǎng)給外資輪胎企業(yè)帶來(lái)了利潤(rùn)增長(zhǎng)的良機(jī),而國(guó)內(nèi)企業(yè)也搭上了順風(fēng)車,借此風(fēng)生水起。

　　據(jù)悉,目前國(guó)內(nèi)一半以上的輪胎市場(chǎng)已被外資企業(yè)占據(jù)。而且,外資企業(yè)牢牢占據(jù)著國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng),與國(guó)內(nèi)企業(yè)不到10%的利潤(rùn)率相比,一些外資巨頭的利潤(rùn)高達(dá)20%以上,是國(guó)內(nèi)企業(yè)利潤(rùn)的兩倍。并且,由于外資巨頭擁有資金優(yōu)勢(shì),能夠在國(guó)內(nèi)發(fā)展直銷模式,通過(guò)零售店直接面對(duì)消費(fèi)者,這樣得以賺取后輪胎市場(chǎng)的服務(wù)利潤(rùn);而國(guó)內(nèi)企業(yè)由于資金實(shí)力不足,普遍采取由代理商負(fù)責(zé)銷售的渠道模式,缺失了服務(wù)收益這個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　此外,一些后進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的,如韓資輪胎企業(yè)在進(jìn)入后,迅速提高生產(chǎn)規(guī)模,并降低產(chǎn)品價(jià)格,甚至與國(guó)內(nèi)企業(yè)持平,在中低端市場(chǎng)上與國(guó)內(nèi)企業(yè)直面競(jìng)爭(zhēng)。

　　相比全球十大輪胎公司在中國(guó)的迅速發(fā)展,中國(guó)本土的輪胎公司也毫不示弱。在中國(guó)輪胎的市場(chǎng)上,全鋼輪胎依舊由國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位,尤其是在近兩年,中國(guó)本土輪胎企業(yè)的出口得到了迅速增加。

　　某輪胎企業(yè)的負(fù)責(zé)人說(shuō),雖然目前國(guó)內(nèi)輪胎的發(fā)展有目共睹,但是轎車輪胎仍然徘徊在原配市場(chǎng)門口,國(guó)內(nèi)無(wú)論是合資企業(yè)還是自主品牌企業(yè),都在使用國(guó)外的輪胎。這使得輪胎企業(yè)在把握市場(chǎng)對(duì)輪胎的需求時(shí)有些滯后。