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中國—東盟自由貿易區的建立正改變著廣西過去“邊遠地區”的角色，一個連通中國和東南
亞的交通樞紐和國際大通道正展現在世人面前。“廣西作為中國和東南亞山水相連的唯一省
區。”廣西社會科學院東南亞研究所所長古小松博士認為，廣西在交通方面與東盟國家的交
往具有其他省區不可比擬的優勢。

陸路：直達東南亞

在陸路方面，南寧市在越南首都河內的直線距離僅僅300多公里，到老撾首都萬象直線距離
距離700多公里，到泰國首都曼谷1200多公里。目前正在修建的南寧——河內高速公路建成
后，從南寧市到河內就3個小時的車程。鐵路方面，南寧有直達河內的國際列車通行。

其中，在建的南寧市至友誼關高速公路，全長179.7公里，其終點友誼關與越南貫穿南北的1
號公路相接，2006年建成后可使南寧至河內的車程由目前的8小時減少到4小時。這是中國通
往中南半島最便捷的公路。目前，從廣西進入越南也比較便利，從防城港東興市和崇左憑祥
有公路直達越南的海防和河內。

海運：有離東南亞最近的中國港口

目前，廣西還加大了沿海港口的建設力度，使之向大型化、深水化發展。防城港的第11個萬
噸級碼頭正在興建；而第12個萬噸級碼頭和按5萬噸級標準建設的航道擴改工程項目即將動
工；2006年之前，防城港還計劃建設兩個5萬噸級的泊位。在欽州港，3萬噸級進港航道建設
和欽州港二期工程也正在加緊進行。

根據規劃，到2010年，廣西沿海港口的吞吐能力將從目前的2000多萬噸達到5000萬噸。從廣
西北部灣可以通過海路到達越南、菲律賓等國家。目前，廣西的北海、欽州、防城港等三個
港口城市已經擁有完備設施。

防城港市副市長葉時透露：最近，該市將新開通或增開通往新加坡、越南等東盟國家的海上
航線，馬來西亞一家公司的貨輪將于10月17日首航防城港。

航空：最快捷的空中走廊

在航空方面，目前廣西已經有南寧、桂林兩城市開行往東盟一些國家的航線。南寧市至河內
航班每周兩班，到曼谷的包機每周一班；桂林也已經開直達曼谷、吉隆坡的飛機航班。但
是，和目前南寧市在中國——東盟自由貿易區的地位相比，南寧到東盟十國的空中航線還不
完備，博覽會的舉行必定回加速南寧航空事業的發展。

據悉，南寧機場飛行區擴建工程已經被列入日程。其中一個方案是：在現在機場跑道中心以
西182.5米處新建一條和跑道同長度的平行滑行道和增設跑滑行間南北各一條快速聯絡道，
擴建停機坪，以后南寧機場完全可以起降波音747等大型飛機。

可以預見，博覽會舉辦、中國——東盟自由貿易區的建立將給南寧市乃至整個廣西的交通帶
來大促進，而廣西便捷的海陸空立體通道的優勢也會給博覽會錦上添花。