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　　今年以來，工程機械行業再度面臨嚴峻考驗。作為中國裝備制造標志性品牌，徐工集團變低谷為機遇，續寫著一個地方國企變革創新、裂變發展的成功傳奇。

　　“持續自主創新，是徐工逆勢提速發展，打造世界級企業的核心動力。”徐工集團董事長、黨委書記王民說。

　　目前，徐工集團已創造了連續22年位居國內行業第一的紀錄，歷史性躋身世界工程機械行業第7位，每年上萬臺工程機械出口歐美等五大洲147個國家和地區。

　　逆勢突破　持續提速“強筋健骨”

　　今年4月份起，工程機械行業連續四個月持續回落，且月環比降幅均在30%左右。徐工集團以創新思路應對沖擊，抓住發展契機。前10個月，徐工實現營業收入667億元，超過去年全年水平。

　　對于徐工來說，逆勢突破已非首次。2009年初，受世界金融危機影響，工程機械行業遭遇行業大蕭條。徐工集團牢牢把握重大政策機遇，搶抓大客戶、大項目、大工程，當年完成營業收入505億元，在極大困難中實現100億元凈增長。

　　2010年，這一數字上升到660億元，成功創造了連續四年規模凈增超百億的“徐工速度”。一輪輪的市場沖擊和洗禮，推動徐工不斷“強筋健骨”。

　　近五年，徐工集團實現利潤和利稅分別翻了4番多和3番多，2010年利稅歷史性地達到50億元，今年前10月，利稅已超過去年的最好水平。

　　在此過程中，徐工集團突破傳統拓展新興市場，構建了全新增長點。在汽車起重機、大噸位壓路機銷量分別連續9年和2年世界第一的基礎上，徐工在挖掘機、混凝土機械、重卡市場，均已實現翻番增長;新開發的大型礦用自卸車和大型掘進機等產品，快速進入礦山、煤炭和港口機械領域;目前，徐工正在積極調研，準備加快進入海工裝備、盾構裝備等高端制造領域。

　　自主創新　持續投入持續收獲

　　徐工集團逆市突破的背后，是始終堅持自主創新、打破跨國公司技術封鎖的不懈努力。

　　今年初，由徐工自主研發的、具在當代國際先進水平的1000噸級全地面起重機通過了產品鑒定，并于6月順利交付使用。此舉標志著繼德國和美國之后，我國成為第三個能研發并生產千噸級全地面起重機的國家。

　　徐工集團科技質量部部長閆麗娟說，徐工已創造出2000噸履帶起重機、12噸裝載機和大型筑路機械等100多項國產首臺套重大裝備，主持參與制定國家行業標準60多項。攻克了多橋轉向、輕量化設計和智能控制等關鍵核心技術，取得了世界先進水平。這些成果的背后，是企業在人力、財力方面對于自主創新的持續投入。

　　王民介紹，徐工多年來研發投入占銷售收入的比重都在5%以上，如今有6000多人專門從事產品研發和工藝研究，匯集了80多名國內最高端工程機械技術人才，徐工國家級企業技術中心在國家發改委的歷年度評價結果中始終位居行業第一。

　　在強大的技術投入下，研發成果進入重要收獲期。僅今年前三季度，徐工就獲得授權專利321項。如今，徐工累計擁有有效授權專利已達到920項，其中發明專利27項。

　　今年，徐工被國家工信部授予江蘇唯一、首批國家技術創新示范企業。目前，徐工正面向全球布局研發中心，除了總投資10億元的江蘇徐州工程機械研究院正加快建設外，徐工歐洲研發中心、巴西工廠和工程技術中心也在加快建設。

　　“長袖善舞” 全球布局突破邁進

　　今年，在委內瑞拉，徐工一單拿下7.446億美元的出口大單，在全球工程機械市場形成了極大影響。

　　持續的自主創新“強勁健骨”，為徐工集團贏得國外青睞、布局全球市場奠定了基礎。“十一五”期間，徐工實現出口創匯26億美元，比“十五”增長了9.1倍，5大主機出口收入和出口總額保持行業第一，形成了全球100多家代理商及服務備件網絡。今年1-10月，出口總額7.5億美元，接近翻番增長。

　　王民說，近年來，徐工國際化開拓速度愈來愈快、力度愈來愈大、區域愈來愈廣，在部分發展中國家實現了市場領先，

　　一組數據頗能說明問題：2010年，徐工在巴西市場出口額突破1.3億美元，汽車起重機占有率達到46%;在波蘭市場，裝載機占有率達到70%;在哈薩克斯坦整體份額已居第1位，在澳大利亞和俄羅斯居前3位。

　　當下，徐工的全球制造布局正在提速，在建重大項目19項，總投資超過200億元，大噸位起重機、裝載機、挖掘機、混凝土機械基地進展順利，新疆、巴西、上海臨港和重卡基地將開工建設，印尼、南非、東歐、印度基地將實施。全球旗艦店、全國千家4S店及25項國際客服體系建設項目加快實施。

　　“目前海外銷售占徐工的15%，未來三年內這一比重將提高到30%!”王民說，集團明年的目標是實現營業收入1000億元，2015年實現營業收入3000億元，力爭進入世界行業前3強。