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　　前不久，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車研制的CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。

　　當日擔當試驗運行任務的是由中國自主研發的國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組。該動車組是在鐵道部和科技部統一組織和指導下，以《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》為指引，由中國南車四方股份公司聯合國內一流科研院所和產業資源，采用產學研用相結合的方式，通過共同攻關研制開發的。該車是目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車，在氣密強度、旅客界面、智能化等多個方面進行了系統創新，達到了世界領先水平，目前已在滬杭高鐵批量投入使用。

　　據有關專家介紹，和諧號CRH380A新一代高速列車歷經理論與實踐的循環往復，歷經仿真計算、臺架試驗、線路試驗的反復分析、試驗、論證，最終實現了速度、安全、舒適、節能等技術指標的世界領先。列車整體設計體現了十大技術創新：低阻力流線頭型，良好的振動模態系統匹配，高氣密強度和氣密性車體，安全可靠的高速轉向架，先進的噪聲控制技術，高性能的牽引系統，高速雙弓受流性能，安全環保的制動系統，人性化的旅客界面以及優良的智能化性能。

　　目前，我國已投入運營的高速鐵路營業里程達到7531公里，居世界第一位。我國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。