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　　工信部日前公布《再制造產品認定管理暫行辦法》，《辦法》明確了一套嚴格的再制造產品認定制度。

　　工信部人士接受采訪時表示，該制度將對引導再制造產品消費、推動再制造產業健康有序發展起到積極作用。工信部要求國內再制造試點企業積極嘗試，“通過兩三年的發展看到實質性的成果。”

　　《辦法》明確，“再制造”即采用先進適用的再制造技術、工藝，對廢舊工業品進行修復改造后，性能和質量達到或超過原型新品的產品。

　　工信部人士介紹說，近年來，我國裝備制造業發展迅速，機床、汽車、工程機械、電工電氣等機電產品保有量持續迅速增加，目前這些產品的報廢高峰期已經到來。“在此情況下，尋找一種可持續的生產和消費模式，對于推進制造業節能降耗、減排來說至關重要。”

　　為此，工信部于2009年底明確了35家工程機械、機床等再制造試點企業。但是在產業發展初期，企業遇到不少問題。中聯重科再制造公司的人士表示，公司在2009年注冊時，工商登記部門說沒有再制造業務這一項。同時，國家尚無再制造產品標準，致使再制造產品質量缺乏衡量依據。

　　在工信部的調研過程中，試點企業反映，希望盡快解決二手車輛設備上牌與再流通問題;落實增值稅優惠政策;對購買再制造產品的單位給予政策鼓勵;工程機械再制造產業批量的形成前期投入大、回報慢，希望政府能給予資金扶持等。

　　面對企業的種種問題，工信部人士表示，目前政府與行業協會正在共同推進各項標準的實施，而對于一些有利于再制造發展的優惠政策，工信部將會積極爭取。