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　　國內(nèi)工程機(jī)械市場近期呈現(xiàn)疲軟，市場接近飽和。因此，拓展海外市場成為企業(yè)的必然選擇，東南亞市場是中國工程機(jī)械企業(yè)海外擴(kuò)張的首選。

　　2024年數(shù)據(jù)顯示，我國工程機(jī)械產(chǎn)品主要出口至全球前15個國家中的東南亞四國，即印度尼西亞、越南、泰國和馬來西亞。其中，印度尼西亞是我國第三大出口市場，出口額為22.59億美元。

　　東南亞市場為何如此炙手可熱？為何工程機(jī)械企業(yè)紛紛選擇拓展至東南亞市場？

　　東南亞市場有需求

　　1、房地產(chǎn)潛力巨大

　　東南亞房地產(chǎn)市場潛力巨大，主要體現(xiàn)在城鎮(zhèn)化和人口結(jié)構(gòu)上。2023年，東南亞五個主要國家的平均城鎮(zhèn)化率為55.7%，接近2014年中國水平，但低于中國當(dāng)前的64.6%和美國的83.3%。東南亞國家的人口結(jié)構(gòu)呈“正金字塔型”，與2000年中國相似，20歲以下人口占比也與2000年中國相近。這預(yù)示著東南亞未來對住宅的需求將很旺盛。

　　2、基建需求旺盛

　　東南亞地區(qū)城市化迅速發(fā)展，大量人口從鄉(xiāng)村遷往城市，推動了城市擴(kuò)張和基礎(chǔ)設(shè)施需求的增加。道路、橋梁、港口、機(jī)場和房地產(chǎn)等項目大規(guī)模建設(shè)。

　　印度尼西亞計劃新建首都，預(yù)計投資340億美元；馬來西亞推出了“第12個馬來西亞計劃”（2021-2025），重點(diǎn)推動交通、可再生能源和水務(wù)等領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展；泰國則推出了“東部經(jīng)濟(jì)走廊”（EEC）計劃，旨在將泰國東部地區(qū)建設(shè)成為一個現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，以吸引國內(nèi)外投資并促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級；這些項目的實施為工程機(jī)械行業(yè)帶來了廣闊的商業(yè)機(jī)遇。

　　3、采礦業(yè)不斷發(fā)展

　　東南亞地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，采礦業(yè)發(fā)展迅速，帶動了對工程機(jī)械的需求增長。印尼是中國工程機(jī)械企業(yè)的重要市場，徐工集團(tuán)等企業(yè)為該市場提供了多款采礦專用設(shè)備，受到歡迎。菲律賓和馬來西亞的采礦業(yè)也在增長，對工程機(jī)械的需求強(qiáng)勁。例如，中聯(lián)重科和河南省礦山起重機(jī)有限公司分別向馬來西亞交付了土方機(jī)械和智能起重機(jī)。

　　中國企業(yè)有能力

　　1、硬實力世界領(lǐng)先

　　《國際建設(shè)》雜志發(fā)布的“2024年度全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜”顯示，中國企業(yè)有13家上榜，比2023年增加3家。徐工集團(tuán)、三一重工和中聯(lián)重科位列全球前10。這13家企業(yè)總銷售額為418.26億美元，占上榜企業(yè)總銷售額的17.2%。中國工程機(jī)械企業(yè)的強(qiáng)勁表現(xiàn)彰顯了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的集聚力和市場影響力，同時表明這些企業(yè)在東南亞市場具有競爭優(yōu)勢。

　　2、政策“東風(fēng)”：一帶一路和RCEP

　　中國工程機(jī)械企業(yè)得益于“一帶一路”倡議和RCEP的實施，正積極拓展東南亞市場。中聯(lián)重科在印尼交付了600噸級全地面起重機(jī)，彰顯了其國際市場競爭力。徐工集團(tuán)參與了印尼多個重大項目，顯示了其在東南亞市場的影響力。三一重工則通過在東南亞設(shè)立辦事處和在印尼建立“燈塔工廠”，加強(qiáng)了其在該地區(qū)的制造能力和市場地位。

　　挑戰(zhàn)與風(fēng)險

　　1、來自外資品牌的壓力

　　20世紀(jì)，日本品牌如小松、日立建機(jī)通過援助和投資在東南亞市場占據(jù)主導(dǎo)地位。同時，卡特彼勒等國際企業(yè)也占有市場份額。我國工程機(jī)械企業(yè)面臨這些外資品牌的競爭壓力。盡管我國企業(yè)積極進(jìn)入東南亞市場并形成競爭，但外資品牌長期經(jīng)營和客戶忠誠度為我國企業(yè)帶來挑戰(zhàn)。

　　2、地緣政治風(fēng)險

　　東南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均，政治不穩(wěn)定給工程機(jī)械企業(yè)市場拓展帶來風(fēng)險。中泰鐵路一期工程原計劃2020年完成，但僅完成35%，延期主要因泰國政治和土地問題。盡管泰國鐵路局批準(zhǔn)了二期高鐵項目，計劃2025年開工，但一期工程未完成，二期工程的按計劃推進(jìn)仍不確定。

　　我國的工程機(jī)械企業(yè)之所以傾向于東南亞市場，一方面是由于東南亞地區(qū)對工程機(jī)械產(chǎn)品有著旺盛的需求，另一方面則得益于“一帶一路”倡議和RCEP協(xié)議所帶來的政策利好。盡管開拓東南亞市場并非一帆風(fēng)順，但我國工程機(jī)械企業(yè)并未因此而止步不前。展望未來，我國工程機(jī)械企業(yè)定將繼續(xù)在海外拓展的道路上，譜寫新的篇章。