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　　中國作為全球最大的工程機械市場之一，但由于研發起步較晚，我國在工程機械關鍵核心零部件一直存在高度依賴進口，處處受制于人的尷尬局面。挖掘機作為工程機械領域最主要的品類，70噸以上超大型礦用挖掘機更是工程機械皇冠上的明珠，但因其使用環境惡劣，對承載能力、產品可靠性和安全性要求也是極高，開發難度不言而喻，而礦用挖掘機的市場在過去更是一度被外資品牌所壟斷。

　　得益于近年來我國在公共衛生事件中的積極應對措施，國內制造業搶先復蘇，且隨著國內礦用挖掘機生產廠商在研發創新領域的不斷趕超，與外資巨頭技術及產品的差距也在逐步縮小，國內礦用挖掘機市場的國產化替代步伐也在穩步推進。

　　后繼發力！國內大型礦用挖掘機制造廠商加快趕超歐美發達國家步伐

　　礦用挖掘機是用于大型露天礦山開采或尾礦等土方作業的鏟裝機械，具有挖掘力大、安全和穩定性高、生產效率高等優點，是露天采礦工程中主要的挖掘和裝載設備。

　　由于德國、日本、美國在機械工程領域的先發優勢，早在2010年以前，卡特彼勒、利勃海爾、小松以及日立四大外資巨頭公司就已基本建立了較為完整的礦用挖掘機系列化產品體系，并在全球70噸以上的超大型礦用挖掘機市場上形成了以這些公司為主的“四強稱霸”格局。

　　我國超大型挖掘機研發雖然起步較晚，但由于近年來技術研發的不斷投入，也已涌現了一批以三一重工、徐工機械等為代表的擁有大型、超大型礦用挖掘機研制能力的民族企業。其中徐工機械在開發70噸以上的超大型礦用挖掘機領域，無論是在產品品質還是技術成熟度等方面都已具備了與進口品牌同臺競技的實力，并受到國內外礦山開采企業的青睞。

　　受益于礦山挖掘市場的增長，2022年國內70噸以上超大型礦用挖掘機市場銷量為1270臺，較2021年同比增長25.99%。伴隨國家對綠色礦山尤其是大型礦山企業的改革和整合不斷推進，開采設備逐漸向大型化甚至超大型過渡，超大型礦用挖掘機在國內發展前景廣闊。

　　國產高端減速機企業助力挖掘機主機廠實現挖掘機整機的國產化

　　挖掘機主要由工作裝置、動力裝置、回轉機構、行走機構、液壓系統、電氣系統及輔助系統等組成，其中行走和回轉減速機分別應用于上述行走和回轉機構中，起到減速控制設備運動速度的目的，是決定挖掘機工作效率的關鍵部件。

　　在過去，中國的減速機研發制造企業大多都集中在中低端市場，而因為技術壁壘的問題，對于挖掘機專用的高端減速機市場則長期被意大利邦飛利、日本大久保、德國采埃孚等歐美和日本品牌所壟斷。在此情況之下，國內挖掘機主機制造企業也不得不面臨著采購周期長、運維成本高等問題。

　　為了解決以上這些問題，亞太傳動、南高齒等國內高端減速機企業在國內工程機械主機廠的支持和配合下，開始了在高端減速機領域的技術攻克與研發創新，并經過多年的驗證和積累，開啟了國內高端減速機市場國產化替代的篇章。

　　2022年國內70噸以上超大型礦用挖掘機市場銷量為1270臺，一臺挖掘機需要采購2臺行走減速機，各品牌的銷量和市場份額情況如下：

　　“實現國產化替代，向高端制造業邁進”是我國工程機械市場當下的重要發展方向，同樣也是國內超大型礦用挖掘機行業當下及未來的重點發展趨勢。經過多年的發展沉淀，國內礦用挖掘機主機企業及核心部件制造企業經歷了從引進消化到自主創新的過程，隨著三一重工、徐工機械、亞太傳動、南高齒等國內品牌整體技術研發實力也在不斷提高，相信距離實現超大型礦用挖掘機整機國產化那一天的到來也定將不遠。