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　　三月伊始，草長鶯飛，全國各地建設現場紛紛駛入“快車道”。近日，在長沙機場改擴建工程現場，經過晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，由中聯重科“小綠軍團”助力的長贛鐵路黃花機場站首塊底板順利澆筑完成，標志著正式進入主體結構施工階段。

▲中聯重科泵車助力長贛鐵路黃花機場站建設

　　據悉，該項目是國內為數不多的地下高鐵站，基坑長1093米、寬64米、深36米，具有超長、超寬、超深等特點，施工難度之大，工藝之復雜前所未有。建成后將實現渝廈高鐵與黃花國際機場T3航站樓的無縫對接，乘客不出地面就能輕松換乘高鐵、地鐵、磁浮、城際鐵路等多種軌道交通。

　　為確保施工質量和進度有序推進，施工方進行了多次方案比選研討和嚴格審查，最終選擇中聯重科56米、“凌云”系列59米等泵車擔此重任。其中，中聯重科經典款56米泵車，曾榮獲湖南省科技創(chuàng)新金獎，憑借油耗低、出料快、穩(wěn)定扎實、安全可靠等諸多優(yōu)勢在市場上有口皆碑。

▲中聯重科“凌云”泵車施工中

　　而中聯重科“凌云”59米泵車不僅將輕量、節(jié)油應用到極致，同等布料高度下，還與同行62米泵車布料范圍相當，無閥塊和獨立雙油箱設計，更是每年綜合可為客戶節(jié)省運營成本超4萬元。

　　值得一提的是，為順利保障建設進度，混凝土供應方中建西部建設湖南有限公司使用的攪拌車、攪拌站等也均為中聯重科設備，憑借出色的性能、完善的服務，成為工地上的“明星產品”，相關負責人稱：“中聯攪拌車皮實耐用，不光有勁還省油，攪拌站既快又準！”

▲現場的中聯重科攪拌車、攪拌站

　　據了解，除在傳統(tǒng)業(yè)務領域已經建立了良好的長久合作關系外，去年10月，中建西部建設與中聯重科在長沙還簽訂了混凝土物流平臺合資公司合作協(xié)議，進一步引領行業(yè)的數字化、綠色化發(fā)展。

　　在中聯重科與中建西部建設強強聯合下，2023年內將完成長贛鐵路長沙黃花國際機場站80%的主體施工，保質保量、按時高效推進各項建設任務，全力以赴將其打造成精品工程、樣板工程。