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　　前日，發(fā)改委等11部門聯(lián)合發(fā)布的《關于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》(以下簡稱“意見”)，將汽車零部件以及工程機械、機床等列為推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領域。有券商機構分析師分析說，再制造主題所涉及到的行業(yè)和公司受到政策和主題性因素的刺激，股價有望出現(xiàn)明顯的表現(xiàn)。不過，也有分析師表示，從中長期來看，肯定是利好的，短期某些行業(yè)很難表現(xiàn)出來比如汽車零部件行業(yè)。

　　汽車零部件、工程機械等是重點

　　前日發(fā)布的意見明確指出：深化汽車零部件再制造試點。以推進汽車發(fā)動機、變速箱、發(fā)電機等零部件再制造為重點，加大資金投入，消除制度瓶頸，完善回收體系，規(guī)范流通市場，努力做大做強。在此基礎上，將試點范圍擴大到傳動軸、壓縮機、機油泵、水泵等部件。同時，繼續(xù)推進大型舊輪胎翻新。

　　同時，推動工程機械、機床等再制造。組織開展工程機械、工業(yè)機電設備、機床、礦采機械、鐵路機車裝備、船舶及辦公信息設備等的再制造。

　　“2009年以來，發(fā)改委和工信部都加大了政策推進力度，在汽車零部件和機電產(chǎn)品再制造上推進試點工作，預計未來將有進一步的政策出臺，推進再制造產(chǎn)業(yè)快速健康地發(fā)展”。光大證券策略分析師郭國棟分析。

　　意見指出，再制造與制造新品相比，可節(jié)能60%，節(jié)材70%，節(jié)約成本50%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。

　　“中長期來看，政策符合這些行業(yè)的發(fā)展方向，但是短期究竟有多大影響很難估量。”昨日下午，東北證券可選消費、汽車零配件行業(yè)分析師劉立喜說。

　　跌幅大 估值低 個股可關注

　　1日市場上，與汽車相關的股票雙錢股份、風神股份、黔輪胎A等表現(xiàn)突出。

　　“再制造主題所涉及到的行業(yè)和公司主要包括汽車、工程機械、機床等，它們在前期都已經(jīng)有較大的跌幅，估值上相對便宜，本身就具有反彈的需求和動力。受到政策和主題性因素的刺激，股價有望出現(xiàn)明顯的表現(xiàn)”。光大證券策略分析師在研究報告中分析。

　　在劉立喜看來，對汽車零部件的影響主要是中長期的，時間上可能要5年以后。意見中的數(shù)據(jù)顯示，2008年汽車保有量達4957萬輛(不含低速汽車)，機床保有量達700多萬臺，14種主要型號的工程機械保有量達290萬臺。

　　“就汽車來說，整體存量不高，80%的人是第一次購車，零部件再制造要到5年以后，行業(yè)的利好是中長期的，目前可能對機床、家電等影響更大一些”，劉立喜分析說，事實上，中國的汽車零部件行業(yè)一直受到合資零部件廠商與整車企業(yè)的雙重擠壓。“就投資價值分析，整體行業(yè)一般，但個別公司不錯，如寧波華翔。”劉立喜說。

　　深圳私募黃術其則表示，基于今年大盤整體不看好，調(diào)整空間可能還非常大，今年相當一段時期內(nèi)，對一些有政策扶植的行業(yè)也難有樂觀的預期，只能說，在走勢上相對于其他行業(yè)可能會要強些。投資者還是少做多看為妥。