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　　“受益于中大型產品占比提升，現在我們建筑起重機（也稱‘塔機’）產品銷售均價比前幾年有了大幅提升。”在10月25日的“大塔吊裝論壇”上，中聯重科副總裁、中聯建筑起重機總經理唐少芳表示。

　　“核心原因在于，中國塔機行業正步入‘大塔時代’，大塔銷售占比逐漸增長。”唐少芳認為，回顧和展望中國的建筑發展歷程，當下有兩大發展趨勢——吊裝行業重型化和建筑行業工業化。“新基建尤其是風電等新能源基建越來越大型化，裝配式建筑越來越普及，越來越多領域的吊裝要運用塔機，且越來越多要求用‘大塔’來吊裝。”

　　這促成塔機這一工程機械細分領域正在發生新變化。“小型塔機受了一些影響，但中型、大型塔機反而更好賣了，同時單價上升空間打開了。”塔機行業人士表示。

　　“大塔時代”逐步來了

　　隨著中國超級工程的逐年遞增，建筑工業化占比提升，吊裝行業重型化的發展正突飛猛進。“構件越來越重，建筑越來越高，橋梁跨度越來越長。值得一提的是，6兆瓦級風電、100萬千瓦級核電也已開始推廣。”在論壇主題演講中，唐少芳談到。

　　房產建筑領域是塔機應用的主陣地，建筑工業化也給塔機發展帶來了新的機遇。

　　根據《2019年裝配式建筑發展概況》報告，PC構件市場空間不斷擴大，2019-2025年復合增速為38% 。2020年，裝配式建筑占比為15%；預計到2025年，裝配式建筑占比將超過30%。

　　“建筑工業化將引起塔機設備的一輪新的革命。新加坡的裝配式建筑吊裝，是整間或整套公寓樓的吊裝，用的都是600tm到1200tm的塔機。中國的裝配式建筑，也會朝此方向發展，大塔將迎來高速發展時期。”唐少芳表示。

　　“小塔50萬元左右/臺，中型塔機一臺150萬元到幾百萬元，未來塔機發展空間很大。”一位行業分析人士認為。

　　在新基建領域，以風電建設為例，風電項目功率越來越大，高度越來越高，噸位越來越大。“現在，不少風電裝置高度超過150米，重量超過140噸。這時候，傳統的吊裝方案難以滿足要求，大塔吊裝的優勢開始顯現。”唐少芳表示。

　　以正在修建的“常泰長江大橋”為例，其將是世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。根據設計方案，該大橋需要超大型塔機才能滿足其施工工法。

　　面對這樣的吊裝要求，汽車起重機、履帶起重機以及傳統的塔機皆難滿足。為此，中聯重科為“常泰長江大橋”特別打造了全球最大上回轉塔機——W12000-450。該產品重達4000噸，額定起重力矩達12000噸米，是全球首臺超萬噸米級的上回轉超大型塔機，其最大起重重量達到450噸，最大起升高度400米，相當于可以一次起吊300輛小轎車至130層樓的高度。

　　“這樣級別的塔機裝備單價可能在幾千萬元甚至上億元。”塔機行業人士透露。

　　據介紹，受益于碳排放目標的提出，清潔能源、可再生能源作為中國經濟發展新趨勢之一，風電、光伏等行業帶動的超大噸位機型增長依然動力強勁。而隨著工業化水平的提升，石油化工、煤化工、冶金建設、航天工程等大型建設領域，出現了大量百噸級、千噸級的大型構件、設備，同時隨著模塊化建設方式的成熟應用，中大型吊裝服務行業的發展得到了有效促進。此外，新基建乃至建設施工領域新技術、新工法的推廣應用，也拉動超大噸位機型市場需求。

　　工程機械行業馬太效應明顯

　　10月25日，中國工程機械工業協會會長蘇子孟表示，近年來，中國工程機械行業繼續保持較快增長，部分產品銷量屢創歷史新高。

　　經協會統計匯總，在扣除不可比因素、重復數據和非工程機械產業營業收入之后，2020年重點聯系企業實現營業收入4893億元，同比增長30.4%；實現利潤442億元，同比增長48.3%。今年1至8月統計的12種主要產品均有較大幅度的增長，產銷量超132萬臺，同比增長44%；統計12個重點企業集團實現營業收入同比增長34.3%，全行業進出口累計同比增長49.7%。

　　不過，進入三季度后，工程機械逐步面臨越來越多關于后續能否持續增長的擔憂。

　　“我們認為，工程機械行業短期受到投資節奏影響。但長遠來看，工程機械本輪周期與上輪周期有著顯著不同，行業更穩健，同時龍頭企業話語權在加重、影響力在增大。”一位工程機械行業研究人士認為。

　　在近期一場調研中，一家工程機械龍頭企業也表達了對今年下半年的展望：“由于2020年下半年處于疫情恢復期，基建政策、金融的支持、國五搶購等，刺激國內工程機械行業在2020年下半年及2021年上半年高增長。今年6月份國五升級國六，7月客戶持觀望態度，市場需求稍有回落，三季度進入相對淡季。從長期來看，國五切換國六，會加劇存量設備的施工受限，存量設備會加速退市，刺激新的購買需求。同時，當前支持投資持續恢復的有利因素在不斷增多，國家穩投資政策持續發力，資金面逐步寬松，判斷四季度基建開工將會逐步恢復，工程機械行業有望企穩，呈現震蕩向上態勢。”

　　同時，該企業認為，全球范圍內新冠疫苗接種覆蓋率持續提升，世界經濟將出現恢復性增長，國際市場對中國工程機械剛性需求不斷增加，行業出口有望保持快速增長。

　　浙商證券研究報告認為，工程機械為中國當下優勢產業，中國公司能依賴規模經濟、產業鏈優勢、運營效率優勢取得全球龍頭地位。中國工程機械行業龍頭將在完成國內的進口替代后，在全球取得相當的市場份額，從中國龍頭走向全球龍頭。

　　關于塔機行業，中聯重科表示，塔機行業廠家較多，協會登記的企業有300家左右，而規模以上企業較少，歷年來看，下半年行業增速會較上半年低一點。

　　“塔機行業的馬太效應越來越明顯，行業集中度提升核心原因是因為塔機對安全性、可靠性的要求比性價比要求更高，中聯的安全性得到了充分驗證，從客戶施工方到政府監管方對中聯塔機認可度都極高。塔機也有結構性變化，從小型到中型為主，市場也在下沉，之前頭部企業價格高，集中在一線城市，現在已經逐步深入到地級市甚至縣級市，公司市場份額還有提升空間。”中聯重科表示。