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　　【6300視線】3月13日下午3時44分，深圳南山區在建新樓盤漢京峰景苑發生重大安全事故，施工人員在鋪設防護棚腳手板過程中，防護棚坍塌，目前已造成9人死亡，1人重傷。據了解，施工人員在將24樓防護棚上的模板起吊時，塔吊鋼索突然斷裂，吊籃給防護棚一個巨大的沖擊力，使得防護棚發生坍塌，正在防護棚上作業的10名工人隨即從坍塌口墜下，另兩名工人機智抓住傾斜的模板逃生，墜樓的10人中9人死亡，1人重傷。

　　關于塔吊事故致工人死亡的案例在這一年內可謂是頻繁發生，工程事故更是屢見報端。這兩年來，駭人聽聞的橋梁和建筑工程事故接二連三在我國發生。在此，中國工程機械信息網認為有必要做個簡單匯總，回顧這些慘烈的事故，提醒后來人提高警惕，莫要生命在不經意間被吞沒。據不完全統計：

　　2009年1月19日，海南省五指山市翡翠新區會所施工現場，模板支撐系統倒塌，2名受害人隨之墜落，致1死1傷;

　　2009年3月19日，青海西寧佳豪廣場發生坍塌事故，導致8人死亡;

　　2009年4月2日，青島塔吊失穩墜落，5名工人死亡;

　　2009年4月6日，沈陽一座正在施工的塔吊攔腰折斷，兩名工人身亡;

　　2009年4月9日，江蘇省蘇州市塔吊倒塌，4人死亡2人受傷;

　　2009年4月16日，貴陽數十米高的大塔吊倒塌，1死4傷;

　　2009年4月18日，哈爾濱塔吊螺栓斷裂，1死4傷;

　　2009年5月17日，湖南省株洲市紅旗路待拆除高架橋發生橋墩及橋面坍塌事故，事故造成9人死亡、16人受傷、24輛車被毀的慘劇;

　　2009年8月11日，南充市鎮江西路一家正在施工的商品樓建筑工地，剛剛搭建起來不久的塔吊突然攔腰倒地，造成塔吊上的3名工人其中一名受傷;

　　2009年8月19日，京滬高鐵六標段十工區位于上海嘉定區金沙江西路發生龍門塔吊倒塌，導致4人死亡2人受傷;

　　2009年9月25日，武漢武康鐵路工地橋墩澆灌時整體坍塌，造成5人受傷;

　　2009年10月20日，京滬高鐵徐州段賈旺區境內引龍河特大橋施工現場發生腳手架坍塌事故，造成5人死亡、1人輕傷;

　　2009年11月19日，滬杭鐵路專線在建橋墩倒塌，事故已經造成1死5傷;

　　2009年11月12日，深圳地鐵三號線工地再塌陷，十個月死亡13人;

　　2009年11月22日，湖北鄖縣一在建隧道塌方，造成5人死亡6人受傷;

　　2009年12月5日，“東莞第一高樓”30噸塔吊墜落，3死5傷;

　　2010年1月3日，昆明一座正在施工的新機場配套引橋工程，在澆灌過程中垮塌，事故造成7人死亡，8人重傷，26人輕傷;

　　2010年1月12日，安徽蕪湖混凝土澆筑過程中發生腳手架倒塌事故，10多名工人被埋;

　　2010年1月13日，貴州省福泉市某工地發生腳手架倒塌事故，致使8人死亡

　　2010年1月16日，南寧至廣州高速鐵路廣東云安縣境內一隧道因塌方、泥石流沖擊發生事故，造成5人死亡、4人受傷、1人被埋失蹤;

　　2010年01月19日，南廣高鐵白云隧道重大塌方 ，致使5人死亡，1人失蹤，4人受傷;

　　2010年1月21日，滬杭高鐵嘉興步云特大橋巨型腳手架倒塌，導致3名工人被埋，所幸無嚴重傷亡;

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　　基礎建設領域的安全生產事故數量增加，一個重要原因是，在4萬億元投資的刺激下，許多地方把主要財力、精力放在加快立項、建設速度上。從歷史經驗來看，以大規模投資拉動內需造成的消極后果很難徹底消除。工程機械信息網行業分析師認為，大量基礎設施建設項目倉促上馬、大干快建，引發了大大小小的安全事故，產生了大量的豆腐渣工程，被犧牲掉的往往是工程質量和公眾生命安全。那些在建設過程中坍塌的地鐵、被船一撞就斷裂的大橋和剛開通不久路面就四分五裂、坑坑洼洼的公路，在某種程度上，正是上述問題造成的。

　　前車之鑒猶在，警鐘仍須長鳴。越是在大規模工程建設中，越要嚴格要求、加強監管，勿讓安全事故再次發生。(中國工程機械信息網 Sofia)

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