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　　節假日，對于很多人來說，是休閑度假的日子，是和家人團聚的日子。然而，有這么一群人，除了輪休，他們沒有節假日概念，許多節假日都是在工作崗位上度過的。5月29日，端午節的前一天，筆者來到廈門林德叉車有限公司，體驗流水線上工人們的敬業與艱辛。

　　上午10點，筆者按照規定，換上長袖工作服，穿上裝有防護鋼板的鞋子，來到總裝車間。51歲的方榮龍正在操作臺前組裝一個大部件，神情專注，一絲不茍。

　　2012年，方榮龍成為林德叉車廠一名流水線上的組裝工。他的工作陣地，是11張被分隔開的操作臺，他每天就在這11張操作臺之間穿梭，組裝叉車的部分零部件，一站就是8個小時，趕工時要超過10個小時。

　　操作臺上，整齊擺放著扳手、鉗子等各種工具；分隔板上，掛滿了各種規格和型號分盒裝放的螺絲、螺帽。

　　“我這里每天組裝數十種零部件，每種10多個。”方師傅取來一個部件的基塊，邊裝螺絲、螺帽邊講解。

　　“每個螺絲、螺帽都有它特定作用，缺一不可。所以，部件組裝好后都要認真檢查。”他說話間，這個部件已經組裝完畢。筆者瞪大眼睛認真地數起來，共裝了63個不同型號的螺絲、螺帽。方師傅說，螺絲、螺帽細分有近萬種，所以這項工作看似機械、重復，但絲毫不能掉以輕心，否則容易出差錯。

　　把組裝好的部件搬到一邊的推車上，方師傅又取來兩個基塊，遞上一雙棉紗手套，示意筆者試一試。

　　在方師傅的指導下，筆者開始學習組裝。哪個孔裝哪個螺絲、哪個桿安哪個螺帽，每一個動作，他都細心指點。上螺絲、擰螺帽、用工具緊固……不一會兒，筆者已冒了汗。方師傅一邊忙著自己手上的活，一邊不時糾正記者的操作。

　　5分鐘左右，方師傅已組裝完一個部件，再取基塊組裝，循環往復。他組裝完8個部件后，筆者才組裝完成一個部件。方師傅仔細檢查筆者的“作品”，一邊給予肯定，一邊幫助再加工?！澳闶桥?，力度不夠，還需緊固一下。第一次，這樣已經很好了。”

　　11點，廠區響起鈴聲，午餐時間到了。一些工人放下手上的工作，往食堂走去。而方師傅和同班組的工友們依然在繼續組裝著部件?！拔覀冞@個組一般都推遲10分鐘去食堂，分批吃飯能節省排隊的時間?！彼f。

　　11點10分，方師傅和工友們整理一下操作臺，結伴去食堂吃午飯。食堂離車間較遠，來回要10多分鐘。

　　由于工作時不能使用手機，在去食堂的路上，方師傅忙著查看未接來電和未讀短信。難得的輕松時刻，他和工友們有說有笑。

　　方師傅說：“午飯是企業免費提供的，如果碰上加班，晚餐也是免費。一葷兩素一湯，伙食很不錯。吃完飯還能稍稍休息一下?！?/p>

　　吃完午餐已是11點50分，筆者隨幾位師傅走回車間，他們走向各自的工作崗位。

　　“稍稍休息一下”筆者沒能體會到，短短一個小時里，如廁、喝水、吃飯，倒像打仗一般緊張。

　　下午的工作讓筆者更有“感覺”了，午飯后是最難熬的時段，一直犯困，眼皮打架，有些扛不住。方師傅也會偶爾停下來，跺跺腳、甩甩手、扭扭脖子，然后打起精神繼續工作。

　　“手里的活不能停，否則會影響其他工序?！狈綆煾嫡f，“別看我們的工作區范圍小，每天計步器顯示的數字都超過1萬步。為了預防被鋼鐵部件砸傷，工作鞋裝有鋼板防護，足有兩公斤重，每走一步還是要費點勁的?！?/p>

　　方師傅告訴筆者，他們一天站下來，腿腳都會腫，下班后有時自己的鞋都穿不進去了。說著，他提起褲腳，只見扭曲的血管像蚯蚓一樣粗粗地凸起在小腿上。靜脈曲張，是他們的職業病。

　　“我們的工作都是 毫米 級的，不能有絲毫差錯。”方師傅說，螺絲擰得太松太緊都不行，要正好，以保證設備的壽命。就是這樣精益求精的工作要求，讓他有了“強迫癥”?！拔铱偛粫r冒出一個念頭，之前那個螺絲擰緊了沒有？有時零部件已經送到下一個工序了，還覺得不放心，還要走過去再檢查一下?！?/p>

　　幾個動作每天重復上萬遍，看似簡單，強度不小?！吧碜颖３忠粋€姿勢，眼睛一直盯著，時間長了確實很累?！狈綆煾敌χf，但他想到優質產品背后有他們付出的辛勞，心中就充滿了自豪。