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　　福州晉安河正在加緊疏浚、拓寬改造，打樁作業將持續到本月底。為何要打這么多樁？如何做到保質量保進度，同時夜間不擾民？昨日，筆者帶著市民關心的問題，對一根樁的n種打法進行探秘，看看施工單位如何化解兩難問題。

　　采用新方法  省時降噪聲

　　據介紹，此次晉安河改造范圍是從光明港至華林路段，約5公里，擬于6月30日前完成。昨日下午，筆者在晉安河海潮東路河段看到，現場二三十名工人們正在忙碌。年輕的蘇菡凌是晉安河提升改造現場的施工員，為了確保每一根樁安全“誕生”，他既要準確掌握樁基施工的每一步，確保及時調配工人，又要注意施工時間是否擾民等問題。

　　“在打樁中，最常見的是沖孔鉆施工法，這種打樁法施工方便、造價低，對周邊建筑物危害小，可適用于多種地質條件。”蘇菡凌告訴記者，在晉安河正式啟動改造前，有50米河道就采用了這樣的施工法。由于此種施工法以垂直撞擊法進行施工，施工時間長，需要8個小時~10個小時，噪聲大，泥漿垃圾多，在工程全面展開后，市建委、業主單位與施工單位決定還是盡可能不用此辦法施工，但遇到巖石層還需啟用。

　　蘇菡凌表示，經過施工人員多次嘗試，他們啟用了新的打樁法——旋挖鉆施工法，這種方法比沖孔鉆施工法更快，可節約2個小時左右的時間。

　　據了解，旋挖鉆施工有低噪聲、低振動、扭矩大、成孔速度快等優點，主要適用在淤泥層、夾砂層、填土層、黏土層、粉土層，在上述的土層旋挖鉆就像割豆腐一樣進行打樁，但是遇到巖石層就無法掘進。這個時候就要啟用第三種打法：旋挖鉆+沖孔鉆的混合施工法。

　　偶爾施工延遲　市民表示理解

　　“一邊要保進度，一邊要少擾民，我們想方設法，不在市民休息時間施工。”蘇菡凌說，雖然90%樁基經過精確計算，合理安排了澆筑時間，但是仍有10%樁基因為混凝土運輸車輛、攪拌站設備損壞或堵車等不確定因素，導致樁基澆筑一半后，混凝土供應臨時中斷。

　　一般一根樁在澆筑時，有兩個小時的初凝期，也就是說兩個小時之內都可以澆筑成功，超過4個小時再澆筑容易斷樁。因此有時不得不出現施工時間延遲的情形。

　　“這是造福老百姓的工程，雖然有時夜間施工比較遲，但是我們會理解與支持的。”住在晉安河邊的市物資局宿舍的李大姐與其他居民紛紛表示，他們對改造后的晉安河充滿了期待。