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　　3月的美國拉斯維加斯，已基本褪去冬日的厚重，呈現萬物復蘇的蓬勃生機，同時也迎來了全球多家工程機械巨頭，同聚三年一屆的美國拉斯維加斯國際工程機械展會，攢動的人群，高聳的工程機械產品交相輝映，匯成了一幅幅美麗的畫卷。

高端先進的徐工產品吸引了大批客商

　　徐工，唯一一家位列國際工程機械前5位的中國工程機械企業，與拉展再次相約，“匠心，為您智造”，攜 14臺新一代“技術領先、用不毀”產品，盛裝亮相本屆展會。特別是徐工鏟運機械板塊，由最新一代北美型輪胎式裝載機XC949和巴西制造款挖掘裝載機XT870BR領航亮相，在展會現場贏得盛贊。

參觀者與徐工裝載機合影

　　高端典范  效能標桿  融入北美血統的中國智造

　　“徐工XC949輪式裝載機是徐工面向北美市場全新推出的一款高端機型。該機型的研發和設計由中美設計師合作完成”，徐工鏟運機械事業部副總經理沈勇提到這款裝載機的成功研發依然充滿欣慰“眾所周知，北美地區是高端裝載機市場，其裝載機智能化程度明顯高于國內水平，對標高端就要深入了解，2015年徐工鏟運組成技術團隊聯手北美研發機構在美國進行實地考察，從北美的標準法則入手，深入挖掘北美用戶的需求，了解客戶的使用習慣和價值取向， 從長遠目標著想，研發過程中注重產品的平臺化、系列化，保證產品功能的擴展和通用性，比如，整機外觀造型、駕駛室、發動機罩設計時充分考慮不同噸位產品結構特點，保證3~6噸裝載機的通用。僅駕駛室、機罩的設計方案，中美通過電話、郵件、視頻等方式進行3次較大規模評審，同時，在北美地區，要求裝載機具有多功能性，能方便實現不同機具的快速更換，并且要求能夠和其他品牌機型機具通用，這也對我們研發團隊提出更高的要求，要求我們要開發可以兼容美國地區主流JRB機具的快換裝置……”研發過程中的挫折和障礙，沈總也已經記不清楚有多少了，多少個挑燈夜戰，多少的辛苦也已經隨著XC949裝載機的最終下線化為浮云。

發動機

后機罩

駕駛室內景

駕駛室內景

駕駛室整體外觀

整機

整機

　　此時，身處拉展現場完美亮相的徐工XC949裝載機已經完全融入北美血統，配備康明斯QSB6.7 發動機，完全滿足美國 T4F排放標準，駕駛室是符合ISO3449、ISO3471和ISO3164標準的防范滾駕駛室，且駕駛室可側傾，極大地方便了變速箱及管線的維護保養并兼具應急逃生設計，國際同步，集成F-N-R換擋功能先導操縱手柄，控制精準、操作輕便，工作高效。在維護保養上，遠程集中潤滑、遠程集中測壓、遠程集中排放口，遠程雙變油濾，集成保險絲盒，維修、維護簡單、有效……無論在整機還是細節上都得到了參展觀眾的贊揚，認為其在可靠性、高效性、安全性、方便性、舒適性、經濟性等方面均達到國際水準，他們驚訝于中國制造向中國智造的巨變，不禁對徐工，這個具有77年工程機械制造歷史的企業肅然起敬！

　　“技術領先、用不毀”的徐工產品在本屆展會上大放異彩，獨特的產品技術、產品價值感染著所有參展觀眾。創新徐工、價值徐工，徐工，代表中國智造的進步再次讓世界看到！