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　　目前全國有超過43個城市在24小時不停地推進軌道交通建設。而作為地下交通建設最核心的重型裝備——盾構機數量已突破1000臺，每臺每天平均掘進速度達到10米。

　　重慶睿安特科技集團旗下的重慶睿安特盾構技術股份有限公司，是國內第一家在新三板掛牌的盾構技術服務商。隨著盾構市場的迅猛崛起，王彬創設的“重慶地下空間產業聯盟”已浮出水面。

　　11月23日，由王彬牽頭、籌備中的“重慶地下空間產業股份有限公司”幾位股東在重慶再次聚會，正式拉開了重慶地下空間產業開發的大幕。

　　十余年創業成為鋼結構巨頭

　　王彬大學畢業后進入四川華西集團，隨后被公司作為技術員派往海外參與工程項目管理。當時二十出頭的王彬，通過與國外建筑企業面對面的競爭，對自己的商業能力和職業前景有了全新的認識和定位。

　　2001年，31歲的王彬離開國企，來到重慶創業，從事他所熟悉的鋼結構制造產業。

　　此后十多年里，隨著大量鋼結構技術在高層、超高層、大跨度建筑、道路橋梁的廣泛應用，王彬創立的睿安特集團由一家小型民營科技企業迅速發展成為重慶重點工業百強企業。作為重慶的大型民營鋼結構制造商之一，睿安特集團參與了威斯汀酒店、嘉陵帆影、來福士廣場等多個項目的建設。

　　為軌道6號線建設組裝盾構機

　　睿安特的鋼結構制造越做越大，一次偶然的機會讓王彬一頭扎進了盾構產業。隨著國內對隧道工程施工進度要求越來越快、施工安全要求越來越高，國外先進的盾構技術開始被引入中國的施工項目。

　　2009年，在重慶軌道6號線的施工中，施工方摒棄了傳統的機械作業，引入了兩臺美國羅賓斯盾構機。這種盾構機長達195米，除了核心設備外，需要在施工現場加工大量鋼結構部件。當時恰好睿安特擁有280米長的鋼結構生產廠房，并且其熱加工技術、行車負載重量等基本能滿足這臺龐然大物的焊接組裝要求。在設備廠家的技術支持下，睿安特成功組裝了這兩臺盾構機。

　　5年成功登陸資本市場

　　這個項目給搞技術出身的王彬留下了深刻印象：羅賓斯盾構機單臺價格超過1億元人民幣，除了核心零部件需要進口外，還需要約300噸的鋼結構部件來輔助工作。隨著全國數十個城市不分晝夜地進行地鐵隧道施工，盾構機的總體需求呈現井噴態勢。

　　2010年，在中鐵裝備集團的指導下，睿安特公司協助其完成了9臺盾構機的組裝，并派技術人員現場對國產盾構機的零部件制造、組裝以及維修工藝進行了全面學習。

　　2011年底，睿安特集團旗下的盾構技術有限公司正式成立，全面參與盾構機的裝卸、維修以及保養等服務工作。2013年王彬決定購置公司的第一臺盾構機，開始以租賃和掘進服務的方式正式參與國內地鐵隧道標段施工。

　　2015年12月，睿安特盾構技術股份有限公司成功掛牌新三板時，其購買的盾構機已達6臺，正全面參與廣州、成都及長沙等城市的地下軌道交通建設。

　　我們設計了地下空間的 八大商業開發領域

　　對話

　　問：能給我們描述一下盾構是一個什么樣的行業嗎？

　　王彬：盾構技術在國外已經非常成熟，其最大優勢就是整體施工效率比傳統方式提高8-10倍。

　　目前，全國已有43個城市已建或在建城市軌道交通，市場前景十分廣闊。

　　問：盾構機屬于重資產設備，能購置并使用盾構機施工的單位，資金實力一般都很強，通常是央企或大型國企才有能力涉獵，為什么還有你們的一席之地？

　　王彬：幾年前，很多施工單位購買德國、美國的盾構機，當他們出現使用問題時，國外的廠家會要求施工方拍照，寫評估方案，再報價，最后維修人員入場，僅一個報修程序，就要走兩個星期，這種服務周期在盾構機這種重資產設備面前，顯得太漫長了。而睿安特的技術服務團隊已遍布全國主要城市，能做到當日報修當日響應，立即排除故障，配件供應及時到位。

　　問：你構想的重慶地下空間產業聯盟推進到哪一步了？

　　王彬：今年7月，重慶輕紡控股、中鐵裝備集團、中冶賽迪、睿安特盾構聯合簽署了《關于共同發起設立重慶地下空間產業股份有限公司之發起人協議》。目前已進入成立“重慶地下工程裝備產業股份有限公司”前期籌備工作階段。

　　問：對于重慶的地下空間市場，未來會有多大的想象空間？

　　王彬：對于未來，我們設計了地下空間的八大商業開發領域，包括盾構機等高端制造技術的引進和開發，地下自動化系統的設計研究等等，但最有想象空間的還是地下空間的基礎建設和運營，比如綜合管廊地下快速通道、地下停車場、地下倉庫，以及地下商業設施的開發。