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　　北京、天津、上海、深圳、武漢、西安等地相繼出臺了當地地方的《在用非道路移動機械用柴油機排氣煙度排放限值及測量方法》，其目的以消除非道路移動機械排氣煙度超標問題，爭取實現PM2.5下降，降低在用非道路移動機械排放導致霧霾形成的排放物數量。

　　針對上述地區的在用非道路移動機械的煙度環保要求及市場用戶調研，特別是一些在用柴油叉車黑煙超標排放的客戶需求，合肥寶發動力技術有限公司經過多個后處理產品的研制，近期成功開發出了一種基于顆粒觸媒型的煙度凈化器BF3系列產品。

　　寶發BF3系列產品采用直接置換原車消聲器的技術方案，在不改變原叉車結構的情況下，安全，美觀。實現消音，去黑煙的功能。原車消聲器與煙度凈化器的功能完美的合二為一。

　　為了滿足不同客戶及其他非道路類工程機械需求，比寶發公司在BF3的產品系列稍早期開發的寶發BF2的產品，也是采用自帶有消音功能的顆粒觸媒來凈化煙度，寶發BF2產品可以安裝在叉車配重體上，也可以串聯在消聲器出口的排氣管上，具有安裝靈活，拆裝方便的優點。

　　第二代BF2系列后處理產品看似完善的功能和便捷的應用，但在一些地區與叉車經銷商那里仍然受到了批評。類似北京、上海地區的質量技術監督部門明確要求改裝后處理產品的柴油叉車必須要滿足整車出廠前的不可改變車輛外觀輪廓的要求。因此寶發公司在BF2基礎上繼續開發了第三代后處理BF3系列產品，可以直接替換原車消聲器。滿足了整車出廠前的不改變車輛外觀輪廓的要求。BF3系列產品是第二代BF2產品的延伸產品和個性化設計，使用效果好于現有輕卡行業的POC產品，但低于DPF產品的煙度過濾效果，應用效果處于兩者之間。

　　由于BF3系列產品解決了叉車應用DPF/POC的第一代BF1系列產品中出現的許多重大無法規避問題，如：去除消音器后的DPF產品的噪音高于原車噪音(改裝后的實際噪音還要遠遠大于原車的噪音5個分貝以上，改變了原車消噪降噪的功能屬性)、改變了原車外觀輪廓、過頻繁人工維護(5-10個工作日就需要拆卸并購置高溫爐焚燒)、高采購成本(寶發BF3產品不及同類型DPF/POC產品的1/2)、維護的費用高(專用高溫爐、維護時間和人力成本大)、安全性差(影響視線、高溫易燙傷周邊人體及物體)，是當今在用柴油叉車理想的煙度排放達標解決方案。目前寶發BF2、BF3產品已經在合力、杭叉的叉車經銷商群體中獲得了應用。

　　雖然寶發BF2、BF3系列后處理產品可以幫助實現在用柴油叉車的煙度達標問題，但各地及國家相繼出臺的各類在用非道路車輛煙度排放標準和方法需要更多的發動機制造廠家加強機內控制技術的研發與推廣來提高低排放的水平，這才是王道。