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　　到今年年底，青海省基本形成了以西寧為中心，連接7個市州，輻射東部周邊和西部地區的高速公路主骨架;基本實現相鄰市州間二級公路連接、縣通二級公路，省內與省際通道進一步擴展，全省路網通暢和通達水平有效提升。

　　近日，筆者從青海省交通運輸廳獲悉，到今年年末，全省交通運輸完成固定資產投資1109億元，全省公路通車里程達到7.56萬公里，較“十一五”末新增1.34萬公里。其中高速公路(含一級)達到3123公里;二級及以上公路里程突破10116公里;農村公路里程達到60017公里。新增31個鄉鎮、2226個建制村通瀝青(水泥)路，實現98.6%的鄉鎮、85.5%建制村通瀝青(水泥)路。可以說，我省已經形成了“市州間通高速、區縣間通二級、鄉鎮間通硬化路”的公路網絡。

　　5年里，青海省先后建成了西寧西過境、西寧南繞城、牙什尕至同仁、共和至玉樹(一期)、花石峽至大武、倒淌河至共和、察汗諾經德令哈至大柴旦、德令哈至香日德等高速公路。不僅大大提高了西寧市前往各市州的通達能力，也為各市州的經濟發展提供了有力的運輸保障。

　　而先后完成的省道S308線玉樹過境段、結古至囊謙、多拉麻科至雜多、珍秦至稱多、結古至不凍泉等公路，不僅加強了玉樹藏族自治州各市縣之間的聯系，也讓玉樹通往鄰近地區變得更加便利。