由徐工研究院自主研發(fā)、徐工基礎(chǔ)公司試制的徐工首臺(tái)雙輪銑槽機(jī)在完成廠內(nèi)調(diào)試與模擬銑槽試驗(yàn)后，于6月23日進(jìn)駐徐州軌道交通1號(hào)線一期工程工地，負(fù)責(zé)學(xué)苑東路站防滲連續(xù)墻入巖成槽作業(yè)，助力家鄉(xiāng)地鐵建設(shè)。
徐工：國(guó)產(chǎn)首臺(tái)雙輪銑助力徐州地鐵建設(shè)
入場(chǎng)作業(yè)近一個(gè)月內(nèi)，雙輪銑槽機(jī)與10臺(tái)沖擊錘同場(chǎng)競(jìng)技，截至目前共計(jì)完成15幅槽，其中雙輪銑完成8幅。徐工雙輪銑因其破巖成槽高效率高、成槽精度高的較大優(yōu)勢(shì)獲得了施工方和地鐵承建方的高度評(píng)價(jià)。
TC80型雙輪銑的研發(fā)成功填補(bǔ)了國(guó)家在高端基礎(chǔ)工程施工機(jī)械領(lǐng)域的空白，推助我國(guó)基礎(chǔ)工程施工機(jī)械行業(yè)的多元化、高端化邁入新的階段，突破性地實(shí)現(xiàn)了全斷面銑削破巖、銑削等功能的智能控制。雙輪銑與抓斗配合的“抓銑”工法，十分適用城市地鐵、高層建筑和大橋錨錠等地連墻工程，因其對(duì)地層擾動(dòng)小、破巖效率高、成槽精度高、成槽更深等其他設(shè)備難以匹敵的優(yōu)點(diǎn)受到上海、武漢、廣州、深圳、香港等硬巖地質(zhì)城市地連墻承建商和施工方的青睞。
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