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　　路面冷銑刨機配置和特點

　　一、結構特點：自行式1米滾切路面銑刨機。

　　二、動力裝置：采用上柴發(fā)動機D6114，該發(fā)動機具有先進的可靠性和使用壽命指標，體積小，重量輕，維修方便，排放低，噪音小。

　　三、液壓系統(tǒng)：由三個獨立的液壓回路組成。

　　四、前橋：選用意大利CARRARO橋，前橋為轉向驅動橋，前橋與機架的連接為鉸接形式，前橋的轉向靠轉向器和轉向油缸控制，并在橋體上裝有限位塊，橋殼體用高質結構鋼鍛造成形，因此該橋的強度高、重量輕、壽命長、轉向操縱力小。該橋帶有蹄式制動器，僅供在空擋狀態(tài)下制動使用。

　　五、銑削轉子：銑削轉子為整體鑄鋼件、刀座焊接在銑刨鼓上，刀座上焊有刀庫，刀具用彈簧卡片固定在刀庫上，刀具的刀尖為硬質合金材質，這樣大大提高了刀具在銑刨過程中的耐用度及壽命，刀具刀尖的運動軌跡沿銑刨鼓呈螺旋線形排列，整個銑削轉子裝有90把刀，每把刀尖運動軌跡間距為定值，在銑刨瞬間有兩把刀同時參與工作，作用力相互抵消，這樣本機在銑刨作業(yè)時其震動量和噪音大大降低，而且銑刨出的路面平整，效果佳。

　　六、車輪：本機的車輪是由寬基鋼質內圈外掛高質硫化橡膠經高溫、高壓鑄成一體的實心橡膠輪，具有較高的牽引能力，可防止各種穿刺，耐磨性強，承載能力高，壽命長。

　　七、行走變速箱：本機有機械式行走變速箱一個，共設有三個擋位，其中Ⅰ、Ⅱ擋是作業(yè)擋，Ⅲ擋是行駛擋，這樣給整機提供了三種不同的速度，以便使該機在作業(yè)和行駛過程中，具有最佳的工作效率。

　　八、作業(yè)變速箱：作業(yè)變速箱的作用是將發(fā)動機的動力轉遞給銑削轉子和行走系統(tǒng)的變量泵，并將發(fā)動機的高轉速降低，以適應銑削轉子工作需求。另外，作業(yè)變速箱的末級主動齒輪為滑動齒輪，通過撥叉操縱，可以控制銑削轉子的工作狀態(tài)。

　　九、鏈輪箱：該機的鏈輪箱體是由高質結構鋼板焊接而成的，里面裝有抗拉強度極強的三排鏈條，將主傳動箱傳出的動力靠鏈條傳遞到銑刨鼓上，從而帶動銑刨刀頭對路面進行切削、銑刨。

　　十、輸料帶：基本型為WL1000型，配有輸料帶。輸料帶系統(tǒng)的作用是回收銑刨的材料。該系統(tǒng)全液壓驅動，隨收料裝置上升、下降，可左右擺動，輸料帶輸料角度由液壓油缸控制，輸料帶傳送速度和正、反轉由比例閥控制。

　　也可選用無輸料帶形式，型號為WL1000A型。

　　銑刨機主要技術性能參數