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　　3月26日，號(hào)稱裝備制造業(yè)工程機(jī)械領(lǐng)域“航空母艦”的盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)“黃河一號(hào)”在蘭州正式下線，即將運(yùn)往南方城市地鐵項(xiàng)目建設(shè)施工。有業(yè)內(nèi)關(guān)專家稱，該產(chǎn)品不僅填補(bǔ)了西北地區(qū)空白，更形成了國(guó)內(nèi)“盾構(gòu)機(jī)”制造版圖南、北、西北三方鼎立的新格局。

　　“盾構(gòu)機(jī)”之所以被稱作裝備制造業(yè)工程機(jī)械領(lǐng)域的“航空母艦”，不僅因其體量巨大，更是業(yè)內(nèi)涉及門類最多、科技含量最高的技術(shù)產(chǎn)品，是世界各國(guó)地鐵、隧道掘進(jìn)中最常采用的設(shè)備。長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)“盾構(gòu)機(jī)”主要以購(gòu)買國(guó)外技術(shù)、國(guó)內(nèi)制造為主。

　　在甘肅建投裝備制造有限公司生產(chǎn)車間看到，這臺(tái)89米長(zhǎng)的“龐然大物”巍然安放。被貼上“西北首臺(tái)”、“完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”等標(biāo)簽的這臺(tái)“盾構(gòu)機(jī)”更多了幾分神秘感，現(xiàn)場(chǎng)有不少工作人員和特邀參會(huì)的代表紛紛掏出手機(jī)與其合影留念。

　　據(jù)介紹，“黃河一號(hào)”盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)開挖直徑為6.29米，掘進(jìn)速度為8厘米/分鐘。其由格賽克(倫敦)國(guó)際技術(shù)公司組織國(guó)內(nèi)外一流人才對(duì)“盾構(gòu)機(jī)”進(jìn)行整體組合式設(shè)計(jì)，對(duì)配件進(jìn)行全球采購(gòu)，后經(jīng)甘肅建投裝備制造公司嚴(yán)格按照ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制造、生產(chǎn)、總裝、調(diào)試完成。

　　相比以往暗挖施工，“盾構(gòu)機(jī)”具有安全開挖，掘進(jìn)速度快，施工勞動(dòng)強(qiáng)度低;不影響地面交通與設(shè)施，同時(shí)不影響地下管線等設(shè)施;穿越河道時(shí)不影響航運(yùn)，施工中不受季節(jié)、風(fēng)雨等氣候條件影響，施工中沒有噪音和擾動(dòng);在松軟含水地層中修建埋深較大的長(zhǎng)隧道往往具有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)越性等諸多優(yōu)勢(shì)，可將地鐵暗挖功效提高8—10倍。

　　甘肅建投副總經(jīng)理張志明表示，甘肅建投裝備制造有限公司從醞釀制造盾構(gòu)機(jī)到產(chǎn)品正式下線用了5年時(shí)間，盾構(gòu)機(jī)的成功下線將是甘肅在裝備制造業(yè)工程機(jī)械領(lǐng)域重量級(jí)實(shí)力的體現(xiàn)。