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　　12月20日晚，在圓滿結(jié)束對(duì)哈薩克斯坦、塞爾維亞及泰國(guó)的訪問(wèn)后，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)回京。“一帶一路”是此次出訪的重點(diǎn)議題。機(jī)構(gòu)研究認(rèn)為，，“一帶一路”戰(zhàn)略已經(jīng)成為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的新棋局，而國(guó)家對(duì)這一戰(zhàn)略的重視，也進(jìn)一步打開(kāi)了該主題的想象空間。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)很快會(huì)有可操作性的政策方案出臺(tái)。今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對(duì)于“一帶一路”戰(zhàn)略的表述亦激發(fā)了資本市場(chǎng)的濃烈興趣。

　　受上述利好消息影響，國(guó)際工程市場(chǎng)有望迎來(lái)商機(jī)，不少項(xiàng)目將陸續(xù)落地。作為國(guó)際工程的主力，鐵路建設(shè)市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　高鐵工程唱主角

　　李克強(qiáng)總理此次出訪對(duì)于提升“一帶一路”的縱深具有極強(qiáng)的戰(zhàn)略意義。“一帶一路”概念將由APEC會(huì)議參與國(guó)延伸到中亞國(guó)家、中東歐國(guó)家和東南亞國(guó)家，上合組織、中國(guó)—中東歐、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作會(huì)議等將成為新的“一帶一路”戰(zhàn)略合作平臺(tái)，與上述三國(guó)之間合作項(xiàng)目的優(yōu)先推進(jìn)也將為“一帶一路”在三個(gè)區(qū)域的有序擴(kuò)展提供現(xiàn)實(shí)樣板，起到帶動(dòng)作用。

　　有消息稱，由國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部牽頭編制的“一帶一路”總體規(guī)劃已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院，總體規(guī)劃出臺(tái)后將進(jìn)一步制定專項(xiàng)規(guī)劃，相關(guān)的扶持政策也將陸續(xù)出臺(tái)。

　　伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略升溫，中國(guó)高鐵出海步伐不斷加快。

　　據(jù)悉由中國(guó)鐵建、鐵三院和南車青島組成的財(cái)團(tuán)，預(yù)計(jì)將獲得東南亞地區(qū)的首條高鐵吉隆坡至新加坡的高鐵建設(shè)合同，該高鐵全長(zhǎng)340公里，總投資約678億元。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前至少與20個(gè)國(guó)家進(jìn)行了高鐵合作或者洽談，涉及土耳其、泰國(guó)、巴西、墨西哥、美國(guó)、俄羅斯等國(guó)家，輻射非洲、亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等區(qū)域，合計(jì)的高鐵里程數(shù)有1萬(wàn)公里(投資額約3萬(wàn)億元)。其中，羅馬尼亞沿海鐵路、印度“德里-金奈高鐵走廊”高鐵、泰國(guó)的兩條高速公路、及俄羅斯“莫斯科-喀山”高鐵延伸至北京的高鐵，均與中國(guó)達(dá)成了合作協(xié)議。

　　分析認(rèn)為，在政府主推“高鐵出海”的驅(qū)動(dòng)下，憑借著豐富的工程經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)惠利率貸款的兩大優(yōu)勢(shì)，中國(guó)高鐵將在全球具有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，高鐵建設(shè)公司將在國(guó)際市場(chǎng)不斷開(kāi)疆拓土。

　　加速布局海外工程

　　中國(guó)交建12月12日公告收購(gòu)澳洲最大建筑工程承包商之一John Holland100%股權(quán)，再次鞏固公司“一帶一路”龍頭地位。中國(guó)電建此前也宣布設(shè)立海外區(qū)域總部，以實(shí)現(xiàn)公司國(guó)際業(yè)務(wù)管控職能前移，進(jìn)一步提升公司國(guó)際業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和管理效率……面對(duì)機(jī)遇，基建類公司加快了“一帶一路”的戰(zhàn)略布局。

　　廣發(fā)證券分析師認(rèn)為，“一帶一路”所在的國(guó)際建筑市場(chǎng)占比70%，市場(chǎng)容量較大。一方面，許多發(fā)展中國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求旺盛，另一方面，國(guó)內(nèi)建筑業(yè)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。同時(shí)，中國(guó)將出資400億美元成立絲路基金，解決阻礙基建走出去的融資瓶頸。有了資金支持，以鐵路建設(shè)為主的一批基建項(xiàng)目有望實(shí)質(zhì)性落地。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)規(guī)模巨大，涉及26個(gè)國(guó)家和地區(qū)，沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元，分別約占全球的63%和29%。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)升溫，鐵路基建迎來(lái)多重利好，有望成為未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的投資熱點(diǎn)。

　　國(guó)泰君安分析師認(rèn)為，從中國(guó)高層密集研討“一帶一路”規(guī)劃來(lái)看，“一帶一路”戰(zhàn)略在2015年將全面落實(shí)鋪開(kāi)，預(yù)計(jì)很快會(huì)有相對(duì)可操作性的方案出臺(tái)。“一帶一路”將有望成為貫穿2015年全年的投資機(jī)會(huì)。

　　哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在李克強(qiáng)總理12月14日訪哈期間，也明確表示支持中方提出的建設(shè)“一帶一路”的倡議，歡迎中方積極參與哈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些無(wú)疑大大加強(qiáng)了各方對(duì)相關(guān)基建新合約的簽署預(yù)期。

　　此外，巴基斯坦聯(lián)合通訊社上周稱，中國(guó)交建與巴官員就“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等細(xì)節(jié)進(jìn)行了洽談。

　　巴基斯坦計(jì)劃與發(fā)展部長(zhǎng)伊克巴爾(AhsanIqbal)對(duì)中國(guó)交建代表團(tuán)表示，巴基斯坦為建設(shè)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”出海口瓜達(dá)爾港制定好了總體規(guī)劃，上述基建項(xiàng)目均為促進(jìn)瓜港建設(shè)的配套工程。

　　中巴上月曾圍繞“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”簽署總值456億美元投資合約，公路總長(zhǎng)約4000公里的“喀什-瓜港”交通大動(dòng)脈也已經(jīng)在11月29日正式動(dòng)工。

　　國(guó)際工程迎機(jī)遇

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年海外基建承包公司共完成營(yíng)業(yè)收入1482.95億元。

　　今年以來(lái)，中國(guó)承接“一帶一路”沿線國(guó)家服務(wù)外包合同金額和執(zhí)行金額雙雙快速增長(zhǎng)。

　　據(jù)中國(guó)商務(wù)部12月16日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2014年前11個(gè)月中國(guó)承接“一帶一路”沿線國(guó)家服務(wù)外包合同金額和執(zhí)行金額分別為106.1億美元和80.5億美元，同比增長(zhǎng)分別達(dá)22.3%和31.5%。其中承接?xùn)|南亞11國(guó)的服務(wù)外包執(zhí)行金額43.2億美元，同比增長(zhǎng)高達(dá)50%。

　　業(yè)內(nèi)專家進(jìn)一步分析道，“一帶一路”沿線大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，這些區(qū)域有廣闊的基礎(chǔ)建設(shè)的空間，和中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩的情況形成互補(bǔ)。未來(lái)這些國(guó)家的固定資本形成無(wú)論從絕對(duì)規(guī)模和比率來(lái)看，都有巨大的再推進(jìn)過(guò)程。“一帶一路”深挖我國(guó)與沿線國(guó)家的合作潛力，將為中國(guó)海外工程市場(chǎng)釋放巨大的活力。

　　“一帶一路”大戰(zhàn)略蘊(yùn)含大機(jī)遇，中國(guó)建筑公司“走出去”可謂具備了“天時(shí)地利人和”。“一帶一路”將以亞洲國(guó)家為重點(diǎn)方向，以經(jīng)濟(jì)走廊為依托，以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，以建設(shè)融資平臺(tái)為抓手，其戰(zhàn)略順應(yīng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。APEC會(huì)議就亞太自貿(mào)區(qū)北京路線圖達(dá)成共識(shí)，龐大的外匯儲(chǔ)備和絲路基金為中國(guó)建筑公司走出去提供了足夠支持。

　　全球建筑產(chǎn)值2020年將增至12.7萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)建筑公司2015年的海外營(yíng)業(yè)額將超7800億美元。亞太地區(qū)將成為全球建筑業(yè)增長(zhǎng)的重要引擎，復(fù)合增速有望達(dá)7.7%，中國(guó)、印度、俄羅斯、巴西、波蘭、美國(guó)將成為建筑業(yè)增長(zhǎng)的主要陣地。中國(guó)建筑企業(yè)海外區(qū)域主打亞非拉，領(lǐng)域主要集中在鐵路、公路、水利、水電等基建業(yè)務(wù)，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。2013年亞洲、非洲、拉丁美洲分別占海外承包工程完成額的47%、35%、10%;占新簽合同額的41%、39%、11%。國(guó)際工程領(lǐng)域的市場(chǎng)空間廣闊。

　　國(guó)泰君安證券指出，“一帶一路”將依托沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián)，對(duì)沿線貿(mào)易和生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置。國(guó)際工程承包類企業(yè)和機(jī)械出口類企業(yè)有望迎來(lái)爆發(fā)。我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)已完成在東南亞等海外市場(chǎng)的生產(chǎn)布局，“走出去”準(zhǔn)備充分，將有望進(jìn)入收獲期。“一帶一路”提及的標(biāo)志性工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，勢(shì)必帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的出口。