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　　盤旋多日的鋼鐵產業(yè)調整和振興規(guī)劃細則終有定案。據(jù)權威人士透露，汽車、鋼鐵產業(yè)調整振興規(guī)劃細則已于2月9日出臺，并抄送相關部門，這些細則可能于近日對外公布。

　　據(jù)最新消息，以國務院6號文件的形式抄送相關部門的《鋼鐵產業(yè)調整振興規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)細則提出，預計今年我國粗鋼產量4.6億噸，表觀消費量4.3億噸;鋼材出口占總產量的比例保持在8%左右;對高附加值鋼材產品的出口退稅會適時作出調整;生鐵、鋼坯、長材產品出口維持原來的10%-25%的出口關稅;加工貿易的進口鋼材逐步恢復征收關稅、增值稅。

　　“維持在總量的8%左右”，意味著今年直接出口鋼材要達到3680萬噸。為實現(xiàn)這一目標，規(guī)劃提出，對高附加值、對機電產品出口有影響的相關品種將適時適度上調出口退稅率，同時為公平稅負，將對以來料加工等貿易形式的進口鋼材逐步恢復征收關稅和17%的增值稅，以保護國內市場。

　　此外，《規(guī)劃》細則還在淘汰落后產能、行業(yè)重組并購等方面提出明確要求。

　　中國鋼鐵工業(yè)是這次全球金融風暴中受影響最重的行業(yè)之一。去年10月以來鋼鐵業(yè)面臨企業(yè)大面積減產、全行業(yè)虧損、庫存大量增加、成本與價格倒掛等困難，大中型鋼鐵企業(yè)虧損面已達59.15%。四川省中小企業(yè)局的11月份經濟調研則表明，攀枝花市10戶地方鋼鐵生產企業(yè)中有2戶虧損,6戶地方焦炭企業(yè)全部限產、壓產。

　　針對上述情況，在淘汰落后產能方面，《規(guī)劃》細則提出，除按期完成淘汰300立方米及以下高爐產能和20噸及以下轉爐、電爐產能，還將采取問責制并提高現(xiàn)有淘汰標準，力爭用三年時間再淘汰落后煉鐵能力7200萬噸、煉鋼能力2500萬噸。

　　在備受關注的聯(lián)合重組方面，規(guī)劃明確，進一步發(fā)揮寶鋼、鞍本、武鋼等大集團的帶動作用，實現(xiàn)鞍本集團、廣東鋼鐵集團、廣西鋼鐵集團、河北鋼鐵集團和山東鋼鐵集團的產供銷、人財物統(tǒng)一管理的實質性重組。

　　此外，還要推進鞍本集團與攀鋼、東北特鋼，寶鋼與包鋼、寧波鋼鐵等跨地區(qū)，以及天津鋼管與天鐵、天鋼、天津冶金公司，太鋼與省內鋼鐵企業(yè)等區(qū)域內的聯(lián)合重組。力爭到2011年，全國形成寶鋼集團、鞍本集團、武鋼集團等幾個5000萬噸以上、具有國際競爭力的特大型鋼鐵集團，以及若干個1000萬—3000萬噸級的大型鋼鐵集團。