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　　8月6日，BBC消息稱，至少有5000名中國(guó)工人抵達(dá)肯尼亞，參加在該國(guó)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

　　BBC援引肯尼亞商業(yè)日?qǐng)?bào)網(wǎng)的報(bào)道說(shuō)，這些主要來(lái)自中國(guó)的外國(guó)工人將同三萬(wàn)名當(dāng)?shù)毓と艘坏溃芄蛥⑴c2014年10月開(kāi)工的蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目。

　　今年5月11日，李克強(qiáng)與肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔以及來(lái)自東非其他五國(guó)的總統(tǒng)，共同見(jiàn)證了蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路相關(guān)合作協(xié)議的簽署，涉及金額38.04億美元。

　　中國(guó)承建肯尼亞最大工程

　　據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道稱，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的最大工程，是肯尼亞百年來(lái)建設(shè)的首條新鐵路，將全部采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”制造。

　　該項(xiàng)目正線全長(zhǎng)480公里，采用單軌，為內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速120公里、貨運(yùn)時(shí)速80公里，該項(xiàng)目將采用中國(guó)國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。

　　該鐵路建成后，蒙巴薩到內(nèi)羅畢將從目前的10幾個(gè)小時(shí)縮短到4個(gè)多小時(shí)，最終將把肯尼亞與東非內(nèi)陸國(guó)盧旺達(dá)、烏干達(dá)和南蘇丹連接起來(lái)。

　　按原計(jì)劃，該項(xiàng)目將在2018年3月竣工。

　　中國(guó)公司多使用本國(guó)勞動(dòng)力

　　BBC還關(guān)注了中國(guó)工人出境工作障礙問(wèn)題，指出中國(guó)公司在非洲大陸搞基建項(xiàng)目時(shí)大都使用中國(guó)勞動(dòng)力，包括廚師，很少有中國(guó)工人會(huì)融入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。其中一個(gè)最大的障礙就是語(yǔ)言，中國(guó)中層管理人員通常都不講英語(yǔ)或法語(yǔ)，使得他們難以與當(dāng)?shù)貑T工溝通。

　　相比之下，中國(guó)工人對(duì)惡劣的工作條件沒(méi)有太大的抱怨，而當(dāng)?shù)毓と丝赡軙?huì)牢騷滿腹。

　　盡管這種盡量雇用自己人的做法可能幫助中國(guó)在非洲拓展基建項(xiàng)目，但也會(huì)招致當(dāng)?shù)厝说牟粷M。

　　盡管該項(xiàng)目將由中國(guó)路橋集團(tuán)承建，但肯尼亞方面希望本地公司能夠拿到40%的原材料提供合同。肯尼亞康卡福特集團(tuán)(Comcraft)總裁馬努·坎達(dá)利亞說(shuō)：“我們必須在中國(guó)人把修鐵路需要的所有東西從中國(guó)帶來(lái)之前，盡最大可能地爭(zhēng)取到該項(xiàng)目的回報(bào)。”